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L'ente di classificazione Bureau Veritas ha esaminato con successo il progetto 3D di una draga a tramoggia da 2.500 m³ di Damen Shipyards, passo successivo alla concessione dell'approvazione di principio.
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Il progetto pilota per l'omologazione di classe basata su modelli 3D intende aprire la strada all'utilizzo di progetti tridimensionali al computer come procedura standard per ottenere la notazione di classe per le imbarcazioni marittime.
La valutazione dello scafo in acciaio delle navi basata su modelli 3D, parallelamente al processo di revisione della classificazione, è diventata possibile grazie al nuovo formato di scambio dati OCX. L'OCX è uno standard aperto che facilita lo scambio di dati di modelli navali 3D per l'approvazione della classe.
Questo standard Open Class 3D Exchange è stato sviluppato da un consorzio di società di software, tra cui NAPA e Aveva, insieme a società di classificazione, tra cui DNV, Bureau Veritas e Lloyds Register.
In stretta collaborazione con lo sviluppatore finlandese di software NAPA e Bureau Veritas, Damen ha presentato il progetto tridimensionale della sua TSHD 2500 (Trailing Suction Hopper Dredger con una capacità della tramoggia di 2500 m³).
Tutte le attrezzature di missione specificate per un cliente sono state integrate in questo progetto. Bureau Veritas ha valutato la struttura dello scafo in acciaio come sufficientemente robusta e sicura secondo gli standard SOLAS, con tutte le attrezzature pesanti operative.
Il formato OCX è disponibile dal 2022. I primi progetti pilota per disegni parziali sono stati completati nel novembre dello scorso anno.
Il progetto per la draga Damen con NAPA e Bureau Veritas è il primo scafo completo in acciaio a ottenere l'approvazione di classe tramite progettazione 3D. Damen intende applicare questo processo di approvazione ad altre navi, anche in collaborazione con la società di classe DNV e altri.
