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Utilizzare un traduttore NMEA per collegare in rete una radio VHF

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Suggerimenti per il collegamento in rete di un VHF NMEA 0183 con un display multifunzione N2K.

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Oggi un discreto numero di apparecchiature elettroniche marine utilizza ancora il vecchio protocollo di rete 0183 della National Marine Electronics Association, tra cui alcuni AIS e autopiloti. Ma le più importanti sono le radio VHF a montaggio fisso. Molti VHF più vecchi (e alcuni nuovi) hanno solo fili NMEA 0183 (di solito quattro fili in più) per collegarsi a un dispositivo con GPS integrato, come un display multifunzione. I VHF di oggi hanno bisogno del segnale GPS per il corretto funzionamento del sistema di chiamata selettiva digitale (DSC) richiesto dalla Guardia Costiera.

La maggior parte dei display multifunzione si basa su NMEA 2000 (in breve N2K) per condividere i dati digitali. Come si può collegare in rete un VHF con un MFD? Ecco alcune soluzioni.

Fili della spina di alimentazione ausiliaria

Alcuni MFD, come i display multifunzione Lowrance HDS Pro, hanno un cablaggio di alimentazione principale che include fili NMEA 0183 ausiliari. Questo si aggiunge al collegamento in rete N2K tramite una porta separata. È possibile utilizzare i fili del cablaggio di alimentazione per collegarli ai fili NMEA 0183 della radio VHF. Ciò richiede giunzioni a crimpare o a saldare, oppure una piccola morsettiera con alloggiamento impermeabile.

Sebbene la soluzione possa sembrare semplice, può creare confusione. Purtroppo, ho scoperto che non tutti i dispositivi elettronici marini hanno gli stessi codici colore per i fili NMEA 0183. Di conseguenza, possono essere necessari alcuni tentativi ed errori e una o due chiamate all'assistenza tecnica dei marchi che si sta cercando di collegare in rete prima di capire finalmente quali fili si collegano a quali.

Cavi convertitori

Alcuni nuovi MFD, come il Simrad NSX, utilizzano solo N2K senza alcuna disposizione ausiliaria integrata per il collegamento in rete NMEA 0183. Simrad offre una soluzione elegantemente semplice sotto forma di un convertitore NMEA 0183-NMEA 2000 opzionale, con un cavo seriale per convertire la micro-C in un filo scoperto (199 dollari; fish307.com). Il kit comprende un cavo di 2 metri con un convertitore NMEA in linea, una spina N2K a un'estremità e fili 0183 all'altra per il collegamento alla radio. Include anche connettori a T da collegare alla dorsale N2K di bordo per accedere al segnale GPS.

Come nel caso della soluzione precedente, potrebbe essere necessario un po' di tempo per capire quali sono i collegamenti corretti dei fili NMEA 0183 per far comunicare le due unità.

Dispositivo gateway

Aziende come Actisense offrono dispositivi gateway che consentono il collegamento in rete tra dispositivi NMEA 0183 e N2K. Ad esempio, il compatto gateway di conversione NMEA 2000 bidirezionale Actisense NGW-1-ISO (210,22 dollari; hodgesmarine.com) offre un modo semplice per collegarsi alla rete dati dell'imbarcazione, convertendo NMEA 0183 in N2K e viceversa. Il convertitore traslucido ha cavi che partono da entrambe le estremità, uno con una spina N2K e l'altro con quattro fili NMEA 0183, più un filo di schermatura. Offre la possibilità di collegare non solo uno, ma numerosi dispositivi NMEA 0183 alla rete N2K dell'imbarcazione.

Acquistare un nuovo VHF

Esiste un'altra soluzione. Acquistare una nuova radio VHF a montaggio fisso compatibile con N2K o dotata di GPS integrato. Il VHF G2400 di Standard Horizon, ad esempio, è compatibile con N2K. Esiste anche il VHF M424G di Icom con GPS incorporato che rende il collegamento in rete un punto irrilevante. Le funzioni DSC sono abilitate senza problemi.

Indipendentemente dalla scelta di queste soluzioni, l'efficace trasmissione dei dati GPS alla radio VHF è fondamentale per la sicurezza vostra e dell'equipaggio in situazioni di emergenza.

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