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Aggiunta di nuovi argani per il traino interno e aggiornamento di quelli vecchi

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Il fatto che un argano sia stato utilizzato per molto tempo (ad esempio 27 anni) non significa che debba essere sostituito. Forse ha solo bisogno di un po' di modernizzazione. Sono ventisette anni che tre argani per la ricerca in acque profonde DESH-5 di Markey Machinery sono a bordo della Ronald H. Brown, una nave da ricerca della NOAA di 274'×52'.

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Bollinger Mississippi Shipbuilding, Pascagoula, Miss., ha assegnato a Markey, azienda di Seattle, un contratto per aggiornare l'equipaggiamento di coperta della Ronald H. Brown "agli standard e alle pratiche attuali", ha dichiarato Scott Kreis, vicepresidente delle vendite di Markey. Questo include i tre argani Markey DESH-5 che l'azienda ha progettato qualche decennio fa per l'industria oceanografica.

L'ufficio tecnico di Markey sta aggiornando il sistema di vento di livello sugli argani, sostituendo il vento di livello a tre onde con un vento di livello a due onde a comando meccanico. Il vento di livello originale "creava leggere flessioni quando il cavo (cavo conduttore con guaina metallica all'esterno e cavo elettrico coassiale interno o fili multipli protetti da isolamento) passava attraverso la guida nel vento di livello", ha detto Kreis. Ora, il vento di livello a due ondulazioni "non presenta alcuna curvatura"

Il progetto del verricello è stato un processo continuo, con aggiornamenti che hanno avuto luogo quando la Ronald H. Brown è stata rimorchiata in cantiere. La data di consegna degli argani rinnovati è prevista per la primavera del 2024.

I verricelli Markey più piccoli non rinunciano a nessuna opzione solo per le loro dimensioni. Prendiamo ad esempio il verricello idraulico compatto 7H di Markey. L'argano si trova sulla Piping Plover, una nave da esplorazione portuale da 60'×18' con due Caterpillar C18 da 670 CV, costruita da Aluma Marine, Harvey, La. Il Piping Plover è stato consegnato al Dipartimento per la Protezione Ambientale di New York a gennaio.

Il verricello idraulico 7H (è disponibile anche un modello elettrico) non è solo l'unico verricello in alluminio della gamma Markey, ma è anche il più piccolo verricello da ricerca, con dimensioni di 50"×50"×60" e 1.350 libbre senza cavo. Il verricello 7H include "caratteristiche che non si trovano quasi mai nemmeno sulle macchine per la ricerca in acque profonde 500 volte più grandi", ha dichiarato Kreis, tra cui il vento di livello strumentato con il monitoraggio del carico che mostra la quantità di cavo in uscita.

L'argano è dotato di due tamburi, che consentono di montare diversi tipi di cavi su ciascun tamburo, in modo da poterli scambiare a seconda delle necessità. "È una cosa che non si vede spesso", ha detto Kreis. Ci sono anche due stazioni di controllo, il monitoraggio del carico e un gruppo slip-ring. Il gruppo slip-ring consente di avvolgere il cavo con conduttori elettrici sul tamburo dell'argano o di rilasciarlo senza che il cavo rotante perda il collegamento elettrico con la presa di bordo.

NUOVI ARGANI PER CHIATTE

Arcosa Marine & Industrial costruisce attrezzature per le imbarcazioni da rimorchio in due delle sue consociate, Nabrico a Gallatin, Tenn. e Wintech International a Bossier City, La. Sia Nabrico che Wintech hanno recentemente introdotto nuovi argani per il traino di chiatte interne.

Il verricello di Nabrico è il verricello ad avvolgimento manuale FASST 40, che Nabrico ha iniziato a commercializzare all'inizio del 2022. Si tratta della nuova generazione di verricelli Nabrico. Il primo è stato il verricello FASST DF-356 introdotto nel 2019 per collegare due o più chiatte o per avvicinare le chiatte a un rimorchiatore, consentendo loro di operare come un unico scafo.

Il processo inizia con l'avvolgimento del filo sciolto sul ponte di una chiatta o di un rimorchiatore, ruotando il volantino sul lato del FASST 40. Poi, utilizzando la maniglia del cricchetto, il filo viene avvolto in un'unica soluzione. Quindi, utilizzando la maniglia a cricchetto, il pedale del verricello e una combinazione di forza delle braccia e delle gambe, il cavo di traino tra le chiatte raggiunge la massima tensione. Non sono necessarie altre forme di leva, come le barre di prolunga. Secondo Nabrico, si possono ottenere fino a 15.000 libbre di tiro del cavo. La capacità del tamburo è di 85' di filo da 7/8" o 70' di filo da 1".

L'argano avvolgitore DF-356 FASST originale è stato costruito per movimentare grandi chiatte cisterna, ad esempio 298'×55', con una capacità di 30.000 barili di liquido. Il nuovo argano ad avvolgimento FASST 40 è stato progettato per chiatte da carico secco più piccole, sotto i 200 piedi, che trasportano meno peso.

Il nuovo verricello FASST 40 ha un design compatto con "l'ingombro più piccolo del settore", ha dichiarato Clint Bryan, direttore dello sviluppo prodotti di Arcosa. Le dimensioni sono 21 1/2"×20 1/2"×41 1/4". Il FASST 40 pesa 565 libbre, è zincato a caldo con alberi di trasmissione, protezioni dell'argano e tamburi dei freni in acciaio inossidabile con una capacità di tenuta di 80.000 libbre.

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