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Sviluppo della tirata di ASD in Argentina

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Buenos Aires ha basato Unidelta SA di Astilleros del cantiere navale attualmente sta sviluppando una tirata shiphandling di ASD con il potenziale di attrarre l'interesse locale da un familiare del mercato con i prodotti europei.

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Mentre fuori della nostra zona usuale di riempimento europeo, le notizie dall'Argentina saranno di interesse all'industria in molti angoli del mondo di disegno e della costruzione della tirata, specialmente con il vaso? specifica e disegno di s che aggiungono un'altra scelta esperta per i clienti potenziali.

L'azimut poppa-guida la tirata è descritto come il primo di una serie preveduta e sta costruendo per il gruppo marittimo SIPSA. Il guscio double-chinned è progettato in-house da Unidelta? gli architetti navali di s e caratterizza uno skeg quasi integrale e una poppa con precisione affusolata per ottimizzare le possibilità shiphandling.

Il vaso sarà alimentato dai motori diesel gemellati di Cummins QSK60-M ogni 1.958 chilowatt di trasporto a 1.800 giri/min. e collegato a Rolls Royce Z-guida con le eliche di 2,400mm che girano negli ugelli. È segnalato che la combinazione è destinata per trasportare una cifra di tiro della colonna di ormeggio di 61 tonnellata. Cummins inoltre caratterizza con misura dell'apparecchio ausiliare compreso un accoppiamento dei gruppi elettrogeni 6B-CP80DM/5. La tirata sarà dotata per le funzioni di lotta contro l'incendio, alimentato da Cummins 6BT5.9-D (M) generatore elettrico. La consegna del primo vaso è preveduta per mid-2015.

Cantieri navali SA di Unidelta sono situati nella città di Tigre sui puntelli di Rio Lujan al nord-ovest di Buenos Aires. L'iarda ha un settore trattato di 4,000m2 con 10,000m2 della pianta industriale dello spazio all'aperto e di un ufficio di ingegneria dei relativi propri a Buenos Aires in se, esclusivamente dedicato a fare tutti i progettazione e lavoro tecnico. L'ufficio di ingegneria ha cominciato le relative attività in 1969 con i funzionamenti d'inizio del cantiere navale in se in 1992.

L'iarda si specializza nei vasi d'acciaio e di alluminio della costruzione e nei loro prodotti? catalogo? pricipalmente caratterizza i traghetti di passeggero ad alta velocità del gemello-guscio intorno a 30m la lunghezza, passeggero ed il veicolo ferries fino a 47.5m lunghezza, lanci della pattuglia, intercettori gemello-sbucciati, mestiere di salute dell'orificio e del pilota e yacht del motore del catamarano.

La loro gamma inoltre comprende un workboat del lavoro 20-1200 dei 20m, 18 nodi Uni alimentato da due motori 600hp e una capienza di passeggero di 15 persone.