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Il colpo doppio del combustibile L35/44DF quattro è più vicino all'entrata del mercato

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12 MAGGIO 2015? I rappresentanti da tutte le società importanti di classificazione hanno assegnato l'approvazione motore a L35/44DF del diesel & del Turbo dell'UOMO ad un evento ufficiale a Augusta, Germania.

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In stato l'UOMO più lungo della prova di approvazione (TAT) ha funzionato finora? durare dal 30 marzo al 2 aprile? il motore ha dimostrato una prestazione perfetta ed ora è certificato per il funzionamento dell'elica a passo regolabile e di GenSet (CPP) dappertutto.

Nell'industria cantieristica, tutti i nuovi motori richiedono l'approvazione prima di installazione a bordo di una nave. I certificati del codice categoria sono validi per 5-7 anni.

Il primo FAT di L35/44DF (prova di accettazione della fabbrica) avverrà a Frederikshavn del diesel & del Turbo dell'UOMO, Danimarca, funzione in maggio, où la prova di approvazione a Augusta è un requisito preliminare.

I membri delle dieci società partecipanti di classificazione sono stati impressionati dalla prestazione del motore.

“Il 35/44DF ha mostrato una prestazione generale senza macchia senza alcuni cambiamenti rapidi non pianificati sopra da gas a diesel durante il funzionamento o c'è ne delle prove di approvazione,„ dice il Dott. Günter Heider, Senior Manager al diesel dell'UOMO & a Turbo e testa del diesel di convalida & della prova & dei motori a gas a quattro tempi. “Fra le caratteristiche che specificamente sono state apprezzate ed elogiati dai membri di associazione erano i cambiamenti rapidi sopra da gas al modo diesel al carico di 100%, la prestazione limitazione-libera del carico di gas ad un sovraccarico di 110% e la logica del motore ed il disegno modulare della radura.„

Prove di approvazione

L'intero processo di TAT coinvolge una serie di prove correnti complete con lo studio dettagliato su tutti i documentazione, abbozzi e calcoli relativi agli atti.

Ci sono tre blocchetti di prova principali:

Prova di circostanze estreme: Ciò collauda il motore con pressione di olio minima e la temperatura massima alla prestazione 110%, un funzionamento ciclico di caricamento nel corso di 40 ore e la prova di un'ora di pieno-coppia di torsione a 87% della velocità nominale con un arresto da velocità eccessiva del motore, tutta sollecitare il motore e le relative componenti il più possibile. Il motore è aperto in seguito e le relative parti controllate dalle società di classificazione.

Operazione di soccorso: Qui, il motore deve effettuare nelle circostanze non-sovralimentate (motore di aspirazione). Questo blocchetto di prova richiede solitamente i 1-2 giorni con l'appena una o due società di classificazione presente come osservatori.

Prova di approvazione: Ciò dimostra la capacità del motore di effettuare sotto differente, il motore definito carica e riguarda la capacità del motore di passare uniformemente da diesel al funzionamento del gas ed indietro. I engine´s allarmano & il sistema di sicurezza inoltre è provato per rendere impermeabile la conformità with il concetto di sicurezza dell'UOMO per i motori marini di DF. In più una prova di integrazione deve essere effettuata per mostrare parzialmente l'affidabilità del motore in caso di sistema di controllo o completamente venendo a mancare.