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Offerta profonda del superyacht della sezione comandi di centro di Edgewater 368 nuovi V all'esposizione della barca di Miami

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Il boatbuilder Edgewater della Florida ha mostrato fuori la relativa nuova offerta profonda del superyacht della sezione comandi di centro di 368 V all'esposizione 2015 della barca di Miami.

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La barca dei 11.2 tester è destinata per effettuare con i motori gemellati o triplici e può essere dotata di Yamaha gemellato F350 o fuoribordi a quattro tempi triplici di Yamaha F300 per dare un 900hp possibile sul colpetto. Edgewater ha rifiutato di dare una velocità superiore ma una stima conservatrice la metterebbe nella regione di 35 nodi alla valvola a farfalla spalancata. Edgewater dice che la barca fornisce la migliore prestazione nel relativo codice categoria, trasportando 40 per cento più meglio di velocità e rendimento del combustibile che il mestiere rivale.

Il costruttore della Florida è conosciuto soprattutto per i relativi crogioli famiglia-orientati di sezione comandi di centro, incrocio e modelli espressi ed il modello profondo-v è una partenza nei mercati teneri superyacht e più orientati alla prestazione. Il 368CC caratterizza Edgewater? s la maggior parte del disegno gemellato specializzato del guscio di punto fin qui, con il costruttore? guscio di SPI (infusione del pezzo unico) e costruzione della piattaforma avanzati s. La zona del timone e il hardtop integrato del parabrezza inoltre sono sviluppati usando SPI ed i materiali di carbonio. La relativa luce, disegno aerodinamico elimina l'uso della tubazione di alluminio.

Questo processo della costruzione di SPI vede la resina del vinylester vuoto-infuso nelle strutture di griglia e nel laminato del guscio ad un punto. Infondendoli insieme, le molecole della resina nella griglia si induriscono all'esatto lo stesso tempo della resina nel laminato della vetroresina, rendentegli il legame come un pezzo solo. SPI realizza la a resistenza-al rapporto di peso maggior di quanto aprire-modellato, i crogioli di poliestere, secondo i risultati della prova di laboratorio forniti da Owens Corning, dice Edgewater.

Altre nuove tecnologie sulla barca comprendono la corrente alternata - suddivida in zone il sistema di commutazione digitale, la direzione di Optimus, l'elettronica di Garmin ed il collegamento elettrici di ordine di Yamaha più i comandi. Questa serie completa di elettronica è integrata con NMEA 2000.

? Il nuovo 368CC sta conducendo la nostra azienda in una nuova era della costruzione della barca con un fuoco sulla tecnologia, sulla prestazione, sulla sicurezza e sul lusso? presidente detto Peter Truslow delle barche di potere di Edgewater.

Edgewater dice che la barca ha tutte le comodità di un incrociatore di giorno con la prestazione e la gamma dei pescherecci più veloci. Per i momenti più relaxed, ci una cabina di guida avvolgente del mezzanine e dell'arco sta mettendo, con? getto esecutivo? designi la baracca nella sezione comandi, con la cambusa, il dinette convertibile, la testa elettrica celata e uno shermo piatto TV.