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FIBRE NATURALI IN COSTRUZIONE NAVALE: ORO DEL BENGALA
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Un'bella avventura dietro una nuova tendenza di costruzione navale
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Hanno potuto le fibre naturali trasformarsi in in un'alternativa fattibile ai composti sintetici comunemente usati nell'industria di costruzione navale? Mentre non ci è materiale che sta promettendo di prendere l'industria dalla tempesta, determinate piccole imprese stanno funzionando diligente su una soluzione. Esempio calzante: Oro del Bengala.
La fibra dorata della Bangladesh
In 2009, Corentin de Catelperron lavoro iniziato per un'azienda di cantieristico in Bangladesh.
Mentre in Bangladesh, ha osservato che quello i composti sintetici altamente di inquinamento stavano sostituendo il legno. Inoltre ha notato la quella Bangladesh? l'industria della iuta di s, un'industria che occupa 30 milione di persone, era sul declino. Una mancanza di ammodernamento e di differenziazione aveva lasciato? fibra dorata? con un'incapacità di fare concorrenza ai materiali sintetici, ma il disparition dell'industria della iuta avrebbe un effetto voluminoso sul paese? economia di s.
Corentin ha cominciato a domandarsi se la fibra della iuta potesse sostituire la fibra di vetro sintetica sempre più comune in Bangladesh? industria cantieristica di s.
In 2010, Corentin ha messo la sua idea alla prova ed ha costruito un piccolo peschereccio composto di fibra della iuta di 40%: la Cesalpina Tari. Prendendolo ancora ulteriore, ha deciso di partire dalla Bangladesh in Francia nella sua nuova creazione. Gli ha richiesto sei mesi, ma il viaggio era un successo.
Parecchi soci sono stati convinti unire la sua iniziativa, compreso Plastimo, Oryx, le incidenze, Multitrans, Therpho, Harken e più. Corentin persino ha pubblicato un libro sulla sua impresa, l'avventura di TaraTari, che ha ricevuto parecchi premi letterari francesi.
Dopo la sua elaborazione di prova, Corentin ha rinviato in Bangladesh ed ha cominciato la ricerca seria. Ha unito le forze con Ary Pauget, un assistente tecnico della tessile ed ha cominciato a funzionare con un'intera miriade di altri soci specializzati.
Dopo un anno di ricerca, la squadra ha lanciato nella creazione di un secondo prototipo. Durante sei mesi, la squadra ha lavorato con il laminatoio della fibra della iuta di Faridpur per produrre 300 metri quadri del tessuto della iuta. Ha richiesto loro sei mesi per costruire l'oro con Bengala, la primissima barca 100% del composto della iuta.
L'oro del Bengala è stato lanciato nel febbraio 2013 e l'azienda continua ad esplorare i nuovi prototipi e prodotti, compreso lo sgabello della iuta di Toul ed i surf della iuta.
Fibre naturali come alternativa
Chiaramente, l'oro del Bengala ancora sta provando le acque, ma, dal bambù a lino, le barche della fibra naturale stanno potando in su intorno al mondo. Ed i risultati sono mai encouraging. Evidentemente, il nostro futuro ecologico torvo sta stimolando tale fuori-de--scatola che pensa, ma i progetti come oro del Bengala li lasciano promettenti per il futuro della costruzione navale.
