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OUTERLIMITS SL 41

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Il Outerlimits lo SL 41 caratterizza i grandi motori accoppiati con un guscio costruito per la prestazione superiore.

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Mentre esaminavamo la traversa del Outerlimits lo SL 41 prima della nostra prova in mare, abbiamo notato che il Mercury che corre le linguette di disposizione dell'K-Aereo 380S è stato installato orizzontalmente piuttosto che il parallelo con la forma di v della barca? parte inferiore di s.

Nel mondo andare-veloce, i riggers e gli uomini della valvola a farfalla lungamente hanno discusso i meriti di avere le linguette in questa posizione perché richiede meno registrazione della linguetta di interessare la barca? atteggiamento di s. Abbassi una singola linguetta una coppia di gradi per ricambiare un vento di traverso o i mari dividenti simili o del vento. Cadali entrambi per mantenere più della barca nell'acqua in mari di massima e frontali. Tipicamente, didn dei fornitori della prestazione-barca? la t installa le linguette questo senso perché didn? la t vuole i driver di meno-con esperienza ottenere nella difficoltà usando troppa linguetta, particolarmente con oggi? la s ha fatto un passo disegni inferiori.

Tuttavia, i proprietari di Outerlimits non sono burbe. Sanno che, quando viene ad applicare le linguette su un guscio fatto un passo che fa funzionare più velocemente di 100 mph, poco va un senso lungo. Quello? s che cosa abbiamo trovato quando abbiamo fatto funzionare lo SL 41 alimentato dal Mercury vacillato che corre 700 motori di SCi con gli azionamenti NXT6. Provando in forti venti di traverso hanno messo la teoria del trim-tab ad una buona prova. L'abbassamento della linguetta per ricambiare i venti di traverso ha livellato la barca ed abbiamo fatto funzionare 114 mph. Un nuovo elemento sullo SL 41? la parte inferiore di cinque-punto di s è un piccolo rilievo nella superficie scorrevole alla poppa. Outerlimits ha trovato che il rilievo ha generato così tanto l'elevatore che la barca ha funzionato più meglio con un distanziatore di 1 pollice negli azionamenti per mettere i puntelli un poco più profondi nell'acqua. Altro parte-progetta gli aggiornamenti sullo SL 41 è venuto da che Outerlimits ha imparato quando ha regolato l'annotazione di regno di velocità di chilo della V-parte inferiore a 180.470 mph sul fiume di Pamlico in North Carolina nell'aprile 2014. Le grandi prese di aria alle lombate sono state rimosse e l'angolo dei punti dalla lombata alla chiglia isn? t come pronunciata. Il disegno generale fornisce più persino l'elevatore attraverso la superficie scorrevole per mantenere la guida della barca livellata.

La nostra velocità superiore è circa 10 mph più veloce di potete attenderti da Né-Tecnologia? s 427 ($620.000 con lo stesso potere). L'accreditamento per alcuno di quel bordo può andare al peso conservato da Outerlimits? metodi della costruzione, che usano l'epossiresina, il E-vetro ed il carbonio ed il rinforzo di Kevlar. Ogni parte del guscio trattato e della piattaforma che rinforzano il tessuto e che estraggono la parte centrale è risieduta nella muffa e vuoto-è insaccata per eliminare l'aria e la resina di eccesso, in grado di indebolire la costruzione a resina epossidica leggera. Le parti allora sono curate in un'autoclave? un forno comandato da calcolatore? per i due giorni. Le traverse e la traversa si estraggono la parte centrale da con i bordi compositi di Penske. Altri fornitori usano i simili materiali, ma Outerlimits è quello unico per curare la barca in un'autoclave per ottenere la combinazione ottimale di resistenza e di peso.

Un altro cambiamento è venuto nel disegno della piattaforma dello SL 41. Porto dei compratori di Outerlimits? la t che chiede le barche con l'altezza libera notevole della baracca, in modo da lo SL 41 ha una piattaforma bassa e piana tanto come quelli delle V-parti inferiori classiche a partire dagli anni 70 ed anni 80. La piattaforma pende in su al timone per mantenere l'aria fuori dai passeggeri e per un tipo di 5 foot-8-inch-tall come me, la vista sopra l'arco è eccellente.

Mentre la piattaforma è vecchia scuola, il timone grida alta tecnologia moderno. Non ci sono diversi strumenti. Tutto esposizioni sul Mercury che corre lo schermo di VesselView 7 e gemello Garmin 8212 esposizioni multifunzionali (con il tracciato della tabella e di GPS, naturalmente). I poteri di accensione Keyless sui motori e le manette del gas hanno integrato i tasti della disposizione per gli azionamenti e le linguette.

Anche con la piattaforma low-profile, la cabina di guida ha 45 pollici di profondità. Il driver e la copilota viaggiano in sostegnhi in piedi con gli ammortizzatori inferiori fissi. Avanti sono due poggiapiedi, in modo da potete sederti usando quello più alto ed appoggiarti a con quello più basso. Quattro diverse benne con le cinghie del hold-down contengono la sede di banco. Gli interruttori di batteria sono sotto i punti della cabina di guida e là? stivaggio di s nei gunwales ed in uno scompartimento zippered vicino alla copilota? sostegno di s. A poppa nello scompartimento di motore, i due 700 SCis sono in un'installazione vacillata con il motore dell'orificio in avanti. Tutto il sartiame è nascosto sotto la fodera di un pezzo dello scompartimento e ci sono pannelli smontabili per accedere alle batterie e motore-montano i bulloni della protezione.

Un portello di alluminio del roll-up protegge l'entrata della baracca. A poppa e ad orificio, sono un grande armadio con una copertura zippered e la a goccia-in dispositivo di raffreddamento con un portello che si apre su un puntone del gas. Attraverso a starboard, dove la maggior parte della gente penserebbe trovare la testa, è un altro grande armadio che apre la chiusura lampo di per rivelare gli amplificatori stereo. La testa portatile è di andata sotto l'V-ancoraggio: Spinga un tasto e fa scorrere fuori sulle piste di acciaio inossidabile. Là? s buona sedendosi altezza libera sugli ancoraggi del rivestimento e spazio affinchè due adulti si distendano sull'V-ancoraggio. Gli armadi nelle paratie parziali fra l'ancoraggio ed i salotti hanno l'apertura dal lato di andata. Se il portello è dal lato poppiero, quando la barca è fatta funzionare in acqua di massima quei portelli hanno vinto? il soggiorno di t chiuso ed il soddisfare dell'armadio saranno sul pavimento di baracca. Mettendo i portelli dalla facciata frontale, rimangono chiusi ed il soddisfare rimane messo. Come l'installazione del trim-tab, questo piccolo particolare indica che la squadra a Outerlimits conosce che cosa esso? fare di s.