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Più Info ha liberato sul getto lineare di Voith

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L'azienda tedesca Voith di propulsione ha liberato ulteriori particolari di esso sistema lineare rivoluzionario del getto a Seawork 2015.

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Voith Turbo? il responsabile marino di s, il contrassegno Harvey, ha detto: ? Crediamo che il getto lineare di Voith sia un'innovazione significativa nei sistemi di propulsione navale del mondo che prende i migliori elementi delle due tecnologie attuali, l'elica di vite convenzionale ed i getti di acqua.?

Nello sviluppare il getto lineare l'azienda ha esaminato i problemi connessi con questi due sistemi attuali, il peso massimo e la complicazione con i getti di acqua ed il rendimento relativamente basso con l'elica di vite. Il getto lineare ha il funzionamento dell'elica in un traforo con uno statore collegato che recupera alcuna dell'energia di spinta dell'elica come un getto di acqua ma i sistemi di controllo complessi del getto richiesto per realizzare la direzione e l'inverso è stato rimosso. Facendo funzionare l'elica nell'ambiente più controllato ci sono stati guadagni significativi di efficienza sopra un'elica convenzionale.

Una delle sfide principali nello sviluppo era nel disegno dell'ugello in cui l'elica funziona per ridurre la relativa resistenza il più possibile mentre allo stesso tempo aumentando la spinta dell'elica. Il concetto finale ha l'ugello riparato in un semi-traforo a forma di nel guscio simile a quello trovato su molti vasi elica-guidati per ottenere un pozzo di elica più orizzontale e ridurre la brutta copia. Questo semi-traforo inserisce lo scorrimento dell'acqua nell'ugello in cui è accelerato dall'elica. Un timone convenzionale posizionato dietro l'ugello fornisce la direzione e l'elica nell'ugello può funzionare efficace al contrario.

L'interiore dell'ugello è affusolato mentre funziona a poppa mentre il relativo esterno ha una curva distintiva, il risultato di vasta prova per trovare la figura ottimale. L'ugello può completamente essere integrato nel semi-traforo del guscio in modo che la parte inferiore dell'ugello sia su un po'più basso che la brutta copia del guscio. Ciò permette la buona protezione per l'elica e l'ugello può essere costruito da compatibile materiale con i materiali di rivestimento, il composto, l'alluminio o l'acciaio. L'elica nel getto lineare ha più grandi spazi che quelli usati sui getti di acqua che ridurranno tutti i problemi di erosione.

Un altro beneficio del disegno lineare del getto è che lo statore all'interno dell'ugello inoltre fornisce un cuscinetto di sostegno per il pozzo di elica in modo da le staffe del pozzo di no sono richieste. Le richieste di manutenzione sono basse con acqua lubrificata riguardante lo statore. Lo sviluppo marino inoltre è ridotto e sarebbe facilmente accessibile per spazio dell'operatore subacqueo rispetto ai problemi che lo sviluppo marino può causare per i getti di acqua.

Il getto lineare è esatto per fare le riduzioni significative del rumore e della vibrazione, dà un buon aumento nel tiro disponibile della colonna di ormeggio e produrre le più alte velocità superiori con gli stessi motori ed il guscio progetti. Gli esami hanno provato che il risparmio significativo del combustibile può essere fatto con il getto lineare. Programma di Voith per offrire questo getto lineare nelle versioni che possono assorbire gli output di forza motrice da 500 chilowatt fino a 25.000 chilowatt che dovrebbero rendergli un efficace propulsore per un'ampia varietà di vasi e rimane efficiente a si accelera a 40 nodi.