{{{sourceTextContent.title}}}

L'estremità della strada per la direzione della rotella?

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Questo anno? il International di s Seawork caratterizzerà una barca del dimostrante con un dispositivo di sterzo dissimile qualche cosa noi? la VE veduta prima. Il sistema della barra della direzione di Ullman è un nuovo sistema di controllo per le barche ad alta velocità che concede all'operatore il controllo totale simultaneo dei comandi tutti di motore e della direzione mentre ancora può tenere sopra in mari agitati.

{{{sourceTextContent.description}}}

Fondamentalmente, il sistema, secondo Ullman inoltre permette che il helmsman effettui le posizioni ottimali, parlanti ergonomicamente, per fornire la ferita riduttrice di affaticamento, di effetto o di potenziale alle armi.

Sviluppato da Ullman e lanciato in collaborazione con Volvo Penta, questo completamente sistema di controllo del guidare-da-legare senza giunte integra con gli alberi di trasmissione elettronicamente controllati del gemello. Il sistema utilizza gli stessi riflessi umani naturali, sia congeniti che acquistati di sono attivo quando guidano una bici o un motociclo.

È stato sviluppato per dare l'alimentazione tattile ottimale e per generare una sensibilità intuitiva in funzione ed il controllo della barca. Ullman inoltre sostiene che questo riduce il tempo di reazione, abbassa l'apprendimento della soglia, riduce il tempo di addestramento, aumenta la precisione e le abilità e riduce il rischio di errori.

Harald Bluetooth, il dimostrante portato a Southampton da Volvo Penta e da Norsafe è un magnum di Norsafe 850 capace delle velocità vicino a 50kt. Due 300 motori di Volvo Penta D4 di cavalli vapore e gli azionamenti di DPH sono controllati con il sistema di controllo della barra della direzione di Ullman di fly-by-wire. Il sistema permette entrambe un controllo separato di un albero di trasmissione con ogni mano ed il singolo funzionamento della mano di entrambi gli alberi di trasmissione syncronised per andare all'alta velocità. Anche il sistema di controllo di giro dell'intercettore della disposizione di Humphree è elettronicamente controllato dalla barra della direzione.

Il sistema di direzione di Ullman è brevettato da Ullman Dynamics. Vedi il dimostrante al International 2015 di Seawork sull'ancoraggio V55.