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Mercury? progresso diesel di s

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Il Mercury del fornitore del motore esterno degli Stati Uniti ha sviluppato un fuoribordo diesel che è stimato a 175 cavalli vapore che mettono a disposizione esso uno dei fuoribordi diesel più potenti ora.

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Il fuoribordo è stato sviluppato dalla divisione di corsa del Mercury dell'azienda e questo lancio rende a Mercury il primo dei fornitori esterni principali per sviluppare un grande fuoribordo diesel. Prima di questi notizie, i fuoribordi diesel sono stati sviluppati dalle piccole imprese che non hanno l'introduzione sul mercato e non sostengono che le aziende principali possono offrire.

Questo nuovo fuoribordo diesel non è un diesel allineare perché il motore ha accensione di scintilla ma può funzionare su combustibile diesel. La versione diesel è basata sulla benzina di Optimax di 3 litri del Mercury esterna e mantiene molte delle caratteristiche della base esterna compreso rotazione, la disposizione V-6 e un funzionamento variabili dei due colpi. Il Mercury dice che le modifiche principali richieste per l'esercizio del combustibile diesel sono nel sistema di iniezione di carburante e nell'accensione.

L'unità del prototipo di questo fuoribordo è stata sviluppata E.P.Barrus srl nel Regno Unito ed è stata esibita l'anno scorso alla mostra di Seawork a Southampton. Il concetto ora più ulteriormente è stato messo a punto ed estesamente è stato sperimentato da Mercury Racing prima dell'offerta sul mercato. Attualmente l'unità non incontra requisiti dell'emissione degli Stati Uniti e di RCD ed in modo da non può essere offerta nello svago e nei mercati commerciali. Tuttavia questo può cambiare perché il Mercury attualmente sta esaminando i sensi ridurre i livelli delle emissioni per vedere se possono essere ridotti per rispettare i vari campioni prevalenti.

Attualmente la richiesta principale dello sviluppo di questo fuoribordo diesel è venuto dai militari degli Stati Uniti in cui è stato affidato che non c'sarà nessuna benzina navi militari continuate degli Stati Uniti del bordo. È preveduto che altri operatori militari intorno al mondo inoltre siano nel mercato per questo motore.

Il nuovo fuoribordo usa un sistema ad iniezione diretto a due tappe con una piccola carica dell'aria compressa che atomizza con precisione il combustibile diesel mentre è iniettata nella camera di combustione. L'atomizzazione del combustibile in questo modo tiene conto esso dare fuoco usando la scintilla dalla spina e una candela d'accensione misura per migliorare il tempo freddo che fissa e per migliorare girare al minimo. Un microprocessore del modulo di controllo di propulsione ottimizza la programmazione di scintilla e del combustibile per la qualità corrente migliore e la prestazione durante la gamma di velocità del motore. Il motore misura con il sistema astuto del mestiere del Mercury per il controllo ed i sistemi diagnostici.

E.P.Barrus inoltre ha sviluppato un prototipo un fuoribordo diesel da 44 cavalli vapore basato su un'unità del Mercury dei due cilindri che produce 50 cavalli vapore nella versione della benzina. Sembra probabilmente che il Mercury inoltre offra un diesel dell'accensione di scintilla all'esterno di questo potere più basso nel mercato commerciale nell'immediato futuro.

PE Barrus (Mercury di chiamata? distributore BRITANNICO di s) al International 2015 di Seawork sul basamento Q2.