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Buone notizie, notizie difettose per Fincantieri

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È stato lle notizie difettose, settimana di buone notizie per il gigante italiano Fincantieri di costruzione navale.

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2 LUGLIO 2015? Giù dal laterale, i funzionamenti al relativo cantiere navale di Monfalcone, rimanente chiuso per il terzo giorno nell'ambito di una corte hanno imposto il grippaggio delle superfici chiave dell'iarda.

Sulla parte superiore, Fincantieri e Finmeccanica, fornitore principale dell'Italia nel settore a alta tecnologia, hanno ricevuto ad un EUR 1.1 miliardo contratti per la costruzione e l'apparecchiatura di un'unità anfibia multiuso (LHD) per il blu marino italiano.

Sonda della gestione dei rifiuti

I grippaggi di Monfalcone fa parte di una sonda nella gestione dei rifiuti illegale presunta al luogo, lanciato dai procuratori locali nel maggio 2013 con sette individui che sono studiati. Secondo l'agenzia di notizie di ANSA, includono l'ex responsabile Carlo De Marco e subappaltatori del cantiere navale che funzionano al luogo.

In questione è un deposito provvisorio dove è mantenuto prima di eliminazione. Apparentemente, questo è stato usato dai subappaltatori così come Fincantieri ed i procuratori stanno dicendo che, così come Fincantieri, hanno avuto bisogno dell'autorizzazione specifica usare il luogo. Benchè i procuratori perdano due tondi precedenti nella disputa legale che è seguito, i grippaggi hanno seguito un appello recente che è andato il loro senso. Fino a che Fincantieri non possa ottenere quello invertito, intorno 4.500 operai del cantiere navale e personale del subappaltatore sono efficace bloccati fuori con soltanto 100 operai di manutenzione del cantiere navale ancora sul lavoro.

Ordine navale

Il contratto di LHD vale circa EUR 853 milione euro a Fincantieri ed EUR 273 milioni a Finmeccanica.

Il LHD è regolato per la consegna 2022 e fa parte di un EUR previsto 5.4 miliardo programmi navali italiani di rinnovamento che inoltre è progettato per includere fino a dieci navi di pattuglia in mare aperto multiuso e una nave-appoggio di logistica.

Tutti e tre i codici categoria delle navi caratterizzeranno un ad alto livello di innovazione che fornisce loro un considerevole grado di efficienza e di flessibilità nei profili di missione differenti del servizio. In particolare, saranno vasi a doppio uso, quello sarà adatto a protezione civile ed a salvataggio ai funzionamenti di mare così come le missioni navali normali.

LHD - Bacino dell'elicottero di atterraggio

Il LHD sarà di lunghezza approssimativamente 200 tester con velocità massimo di 25 nodi. Sarà dotato di un diesel e di una pianta uniti della turbina a gas (CODOG) e potrà da accomodare oltre 1.000 genti, di quale più di 700 saranno il personale militare o civile che è trasportato in nave

La missione principale Del LHD è il trasporto della gente, dei veicoli e dei carichi dei generi differenti e del loro trasferimento in terra via i facilitiess dell'orificio o tramite vari vasi, compreso le piccole unità del mestiere di atterraggio di LCM con una capienza di carico fino a 60 tonnellate. Quattro di questi possono essere lanciati o recuperati via la piattaforma buona alla poppa del vaso.

Nel modo civile di assistenza, le possibilità della nave comprenderanno il rifornimento al puntello di acqua potabile dalle piante di desalificazione a bordo ed il rifornimento di 2.000 chilowatt dell'elettricità per atterrare con distribuzione attraverso le unità messe in recipienti di distribuzione e di conversione

Circa 4.500 quadrati. la m. di spazio è disponibile nel garage del bacino del LHD e nel garage del capannone e su un ponte aperto continuo, in grado di ricevere i veicoli a ruote di vari generi, i contenitori e gli elicotteri.

Ci sarà accesso alla nave via le rampe severe e laterali ed il trattamento di carico sarà diretto dalle rampe e dagli elevatori interni. Il bordo delle facilità includerà un ospedale completamente dotato, completo con le sale operatorie, stanze di analisi e di radiologia, ufficio del dentista e stanze di ospedale capaci dell'ospitalità dei 28 pazienti seriamente danneggiati (ulteriore spazio dell'ospedale può aggiungersi per mezzo dei moduli adeguatamente dotati del contenitore.