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La ricerca per gas a distanza spinge l'innovazione di FLNG

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Per la fine di questo anno, il mondo? la s in primo luogo che fa galleggiare il vaso del gas naturale liquefatto (FLNG) andrà funzionare in Malesia? giacimento di gas di s, circa 180 chilometri fuori del litorale di Sarawak, producendo 1.2 milione tonnellate di LNG annualmente.

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19 MAGGIO 2015? Classificato da DNV GL, il vaso PFLNG1, anche conosciuto come PFLNG SATU, è il gioco previsto un ruolo significativo negli sforzi della compagnia petrolifera di stato della Malesia PETRONAS per sbloccare le riserve di gas in quel paese? s a distanza e campi incagliati precedentemente probabilmente poco economici svilupparsi.

I 365 PFLNG tester-lunghi SATU si pensano che cambino il paesaggio del commercio di LNG dove i processi di liquefazione, di produzione, di immagazzinaggio e scaricare del LNG? effettuato precedentemente soltanto nelle piante terrestri? ora possa essere centinaia effettuate di chilometri a partire da terra e più vicino ai giacimenti di gas in mare aperto. La funzione può anche essere la soluzione per monetizzazione iniziale e produzione più agile di LNG.

La spinta per produrre il gas nelle regioni isolate ha determinato l'innovazione. DNV GL dice che la tecnologia di FLNG sta sviluppandosi velocemente come componente dell'industria? ricerca di s per le risorse in acque più a distanza. Un certo numero di concetti sono stati discussi, ma PFLNG SATU è uno soltanto di alcuni è attualmente in costruzione.

La più grande funzione di FLNG è Shell? preludio di s, che misura di lunghezza 488 tester largo da 74 tester? il più grande guscio costruito mai. Lloyd? il registro di s attivamente è stato comportato nel progetto con la classificazione, nella certificazione di apparecchiatura e nella convalida contro i campioni di prestazione. Shell sta sviluppando la funzione per il giacimento di gas di preludio, 200 chilometri di FLNG fuori dall'Australia? litorale di nord-ovest di s. Di lunghezza a circa 1.600 piedi, il vaso di preludio FLNG è più lungo di le torrette di Petronas in Kuwala Lumpur sono alte.

L'anno scorso, l'ABS della società di codice categoria ha assegnato l'approvazione in linea di principio (AIP) per il concetto cilindrico dell'unità di produzione di Sevan FLNG per produzione, immagazzinaggio ed il trasferimento in mare aperto del LNG, del GPL e del condensato. Il concetto di progetto di FLNG è basato sul disegno circolare e geostazionario provato di Sevan FPSO, che sta utilizzando il Mare del Nord BRITANNICO norvegese e centrale e nel Brasile in mare aperto ed è in costruzione come la prima applicazione di un'unità di FPSO da installare nel mare di Barents.

L'ABS sta classificando Petronas? seconda funzione di FLNG, che si pensa che cominci produrre il gas all'inizio di 2018.

Per parte sua, DNV GL ha sviluppato un nuovo concetto di galleggiamento senza equipaggio di LNG che dice sormonta molte delle sfide attualmente affrontate da quelle che osservano per sbloccare il potenziale dei giacimenti di gas in mare aperto della ripresa esterna.

Sviluppato nel quadro del relativo programma straordinario dell'innovazione, DNV GL dice che il concetto denominato Solitude comprende molti progressi tecnologici disponibili in una soluzione che offre circa 20 per cento di riduzione di OPEX annuale, solo aggiungendo alcune percentuali aumentano di CAPEX ed allo stesso tempo aumenti la sicurezza generale.

? La solitudine è stata sviluppata con manutenzione prima in mente? dice Elisabeth Tørstad, il petrolio del CEO di DNV GL & il gas. ? Cambiando il fuoco dall'efficienza massima all'affidabilità massima e selezionando le opzioni d'elaborazione robuste con la sovrabbondanza incorporata, potevamo trovare una soluzione che assicura i livelli di produzione ed amplifica l'attuabilità economica dei progetti di FLNG.?

DNV GL dice il potere per solitudine generata dalle pile a combustibile, piuttosto che le turbine a gas. Ciò migliora l'affidabilità della produzione di energia e riduce l'unità? orma ambientale di s.

L'apparecchiatura sulla solitudine sarà controllata dal puntello con gran parte della correzione del difetto e di manutenzione programmata effettuata dai robot. La parte superiore ha un sistema delle rotaie che funzionano lungo ogni treno trattato, fornente a questi robot l'accesso a tutta l'apparecchiatura.

Le reti senza fili del sensore fungono da occhi, orecchie e nasi, introducenti le informazioni ad un sistema di controllo delle condizioni che localizzazione del guasto d'oltremare, manutenzione dinamica e pianificazione di riparazione.

Poichè ci saranno nessuno che vivono a bordo di o che lavorano alla parte superiore durante il funzionamento normale, i rischi personali collegati di sicurezza si eliminano. Quando la gente entra per le grandi campagne di manutenzione, la parte superiore sarebbe preparata per un luogo di lavoro sicuro. Un nuovo concetto del vaso della sistemazione e di sostegno ed il relativo sistema di aggancio collegato sul FLNG avanzano la spinta la sicurezza degli interventi.

? I progetti attuali del petrolio e del gas di frontiera hanno provocato gli sviluppi tecnologici tremendi, specialmente nel regno sottomarino e la solitudine disegna su questa? dice Tørstad. ? Gli operatori già stanno controllando le installazioni sottomarine e le installazioni in mare aperto semplici e fisse dal puntello. Dato gli avanzamenti continui nei Autonomous System e nei funzionamenti a distanza, le installazioni in mare aperto senza equipaggio sono uno sviluppo naturale durante le prossime decadi.?

? Mentre la solitudine è un concetto olistico, molte delle relative soluzioni possono essere realizzate indipendente? ed alcuni sono già oggi disponibili. Questi progetti sono il nostro modo di pensare fuori forte. Il nostro scopo è di presente i concetti ad alto livello che possono formare una base per la discussione ed ulteriormente essere diventati in collaborazione con l'industria. Vediamo la solitudine come nuova occasione per il futuro? aggiunge Tørstad.