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Assemblea radicale

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Nella progettazione del G4, il Gunboat ha voluto un catamarano sventante ad alto rendimento che era inoltre un incrociatore di lusso. Quella contraddizione apparente iniziale principale ad altre: Mentre il G4, pesante 2.7 tonnellate, è una barca pesante confrontata ad altri foilers, inoltre pesa di meno che gli yacht di simili formato e sistemazioni.

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Quando era tempo per produzione, il G4 ha presentato un'altra sfida: come costruire una barca composita di produzione che era inoltre una configurazione alta tecnologia.

? La barca è intesa per essere velocemente riproducibile ed ha dozzine delle muffe? scrive l'architetto navale Doug Schickler, che ha richiamato il G4? s molte sfide in BoatBuilder professionista no. 156. ? Ogni giunto fra una parte ed il relativo vicino è stato considerare come una perdita potenziale nel tempo di assemblaggio e la grande cura è preso stata anche alla fase di disegno all'assemblea di facilità.?

Schickler fa parte di una squadra di talento di progettare-e-ingegneria principale dai composti dell'Olanda che vasta analisi di elemento limitato applicata (FEA) per sormontare il concetto? contraddizioni di s per generare un disegno strutturale originale e durevole. Oltre che la lettura della sua storia? Ingegneria di volo? cominciando alla pagina 40, potete imparare più circa produzione del G4 nelle seguenti foto prese durante la configurazione della barca del prototipo, Timbalero3, alla funzione dei composti dell'Olanda in Lelystad, i Paesi Bassi.

Come la muffa principale del guscio è girata, il G4? la più grande parte centrale di s mostra fuori un'area vigorosa di circa 807 piedi quadrati (75m2). Le dimensioni sono 40? x 20? x 5.6? (12.m x 6.1m x 1.7m).

Applicando prepreg alla muffa: Il G4? le laminazioni del guscio e della piattaforma di s sono fibra del carbonio con principalmente il favo di Nomex, scelto per il relativo peso leggero, con la gomma piuma più robusta di Corecell nei contorni delle parti e delle zone che sarebbero sottoposte al livello che sbatte i carichi.

Più applicazione del prepreg: Per accelerare la produzione, gli abbuoni e le sovrapposizioni sono stati sviluppati nelle muffe della fibra del carbonio.

Alcune delle dozzine dei prodotti e delle pellicole modellati che hanno contribuito a rendere a produzione del prepreg un'assemblea più efficiente.

Anziché le muffe d'impilamento tradizionali del guscio e della piattaforma, la muffa G4 ha una giuntura verticale giù il centro di ogni guscio che permette che le parti si aggiungano dal lato esterno. Qui, operai alla linguetta dei composti dell'Olanda nei telai trasversali alla sezione principale del guscio. La nota a sinistra il guscio esterno supplementare seziona pronto a andare.

Il guscio e la piattaforma rifiniti, in attesa vernice.

Con la muffa per le stagnole di sollevamento, i composti dell'Olanda hanno installato tutti i materiali? compreso le pelli, i nastri longitudinali ed i fotoricettori? prima dell'applicazione della qualsiasi pressione.

Quello ha significato un singolo colpo nell'autoclave, che i composti dell'Olanda hanno comprato davanti a questo progetto. A 21.3? x 6.9? (6.5m x 2.1m), il forno è abbastanza grande misura il G4? muffe importanti di daggerboard di s.

Il guscio rifinito con i daggerboards nella priorità alta.

Il G4 interamente è spostato in su e ready per la spedizione nell'aprile 2015 ai Caraibi, in cui il relativo sartiame finale è stato completato a St-Martin/Sint Maarten.

. e le prove in mare hanno cominciato.