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LARSON LXH 190 OB

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Disegno astuto di miscele di LXH 190 OB del Larson con il trattamento prevedibile.

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L'elevazione lo spazio e dello stivaggio interni era un obiettivo di disegno per i 19 foot-2-inch Larson LXH 190 OB e sia il vasto arco che il potere esterno contribuiscono in questo senso. Su - la parte anteriore, i gunwales larghi è fermata fuori in a? forcella del sottaceto? pieghi il picco per generare una zona di disposizione dei posti a sedere più larga. Larson dice che i relativi VEC riservati chiuso-modellano trattato, che forma la griglia della traversa e del guscio come pezzo unico, gocce la suola dell'arco circa 2 pollici per più legroom e lo stivaggio supplementare spazia sotto ogni sede. Poiché esso? la s VEC, tutto lo stivaggio ha un rivestimento regolare e facile--pulito.

Il boater intelligente apprezza i benefici di economia di spazio e del peso di un fuoribordo su questa barca di formato. I 2.8 litri Yamaha F200 che abbiamo provato con pesano 487 libbre, o approssimativamente la metà del peso dei 220 cavalli vapore sterndrive. Larson potrebbe spingere la cabina di guida più lontano a poppa per trar più vantaggio dal motore traversa-montato, ma il LXH ha una piattaforma piana dietro la sede poppiera con un accoppiamento di scarico degli scomparti di stivaggio. Il fuoribordo biseca la piattaforma di imbarco, naturalmente, ma là? S.A. lungo, scaletta four-step a starboard. Il materiale molle che riguarda la zona della traversa non era caldo al tocco nel sole di vescica.

Là? la s il più stivaggio nell'ambito della sede poppiera e Larson sta cucinando in su un migliore senso usare lo spazio all'interno dello splashwell che era non finito sulla nostra barca della prova. I particolari I gradicono: le guarnizioni della gomma piuma su quegli scomparti vuotati in modo da sui coperchi indossano? crepitio di t, luci correnti molto piccolo-ma-brillanti del LED e due grandi ombrinali per vuotare la cabina di guida.

l'acqua Piano-calma non ha sfidato il guscio, ma trattare è prevedibile e la barca reagisce bene alla disposizione malgrado che cosa deve essere un poco peso aggiunto nell'arco. Le lombate funzionano abbastanza lontano di andata per dare all'arco più galleggiabilità a riposo e per contribuire a battere giù lo spruzzo. Con questo modello, Larson ha generato una barca della piattaforma/ibrido di runabout quello? s che fa appello per il relativo disegno astuto.