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COUPÉ DI SPORT 360 DELLA BAVIERA

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Il coupé di sport della Baviera 360 è ugualmente nel paese per girare litoraneo, rimanendo di notte e divertente.

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Intorno due anni fa gli yacht tedeschi della Baviera del costruttore hanno importato la relativa mosca applaudita di Virtess 420, una barca che precedentemente aveva raccolto una barca europea del premio di anno. La Baviera si è applicata le stesse tecniche sane della costruzione al relativo coupé di sport 360, ad un più piccolo e vaso più lucido con un timone incluso. Abbiamo notato quello subito che prende una sede alla rotella. I montanti del parabrezza sono solidi e robusti, tuttavia più sottili di che cosa voi? ritrovamento di d sulle barche paragonabili, tenendo conto una vista non ostruita dal timone. La sede del timone ha sia lancia-in su il sostegno che lanci-giù il poggiapiedi del teck, come pure la a modellare-nel resto della punta nella sezione comandi. Ciò dà al capitano le scelte? sedendosi o levarsi in piedi secondo le circostanze e la comodità personale.

Il nostro modello della prova è venuto dotato di Volvo gemellata Penta D3 220 sterndrives diesel di cavalli vapore con una barra di comando al timone. Con il parabrezza e le finestre laterali luminose non abbiamo avuti problema per mezzo della barra di comando per girare la barca all'interno della relativa propria lunghezza nei quarti vicini. Una volta che entrassimo nelle acque aperte abbiamo agganciato le valvole a farfalla e i diesels gemellati hanno portato la barca fino ad una velocità di crociera comoda di 30 mph. Quello era intorno 3.700 - 3.800 giri/min., non lontano fuori dalla valvola a farfalla completamente aperta (WOT) di 4.000 giri/min. (che hanno prodotto una velocità superiore di 35.2 mph). Quel numero illustra la bellezza di diesel? mentre le velocità superiori sono più lente di per potere del gas, potete girare per le stirate lunghe composte indietro appena fuori da WOT senza arrecare alcuni danni ai motori. E quando fanno funzionare una barca gradica questa parte esterna dell'ingresso, 30 mph è abbondanza veloce.

Poichè abbiamo collaudato questa barca in Florida, siamo diventato rapidamente apprezziamo un'altra virtù: il coupé incluso. Abbiamo iniziato la prova nel calore appassente, con una stirata lunga delle zone di velocità al minimo tramite il canale navigabile Intracoastal. Durante quel funzionamento noi alto semplicemente chiuso i cursori alla cabina di guida ed alle finestre ed infornati in su il condizionatore d'aria. Ma quando abbiamo ottenuto all'ingresso, abbiamo aperto i portelli e le finestre ed abbiamo colpito il tasto per fare scorrere indietro il hardtop. Ciò ha trasformato il salone in un'arena all'aperto in cui potremmo godere della brezza di mare e del sole ed abbiamo lasciato il vento dal nostro corrente mantenerli freddi.

Per port, il salone caratterizza una tabella lunga del teck e un sofà. L'estremità di andata di esso forma un banco doppio-largo con uno schienale registrabile in modo da può convertire in primo-compagno che mette all'orificio del timone. Gli incrociatori in mare aperto apprezzeranno che la tabella metta in mostra una guida persa tempo per mantenere il soddisfare dal rovesciamento sul pavimento. Il lato di dritta del salone caratterizza un centro di intrattenimento della teck-parte superiore che è raggiunto facilmente dalla cabina di guida poppiera.

La cabina di guida aperta si è rivelata un altro grande posto godere degli elementi nello stile, mentre nestled nella disposizione dei posti a sedere avvolgente che circonda una tabella elettricamente attuata della cabina di guida del teck. Il decking del teck underfoot allunga tutta l'uscita alla piattaforma estesa di nuotata. (La Baviera offre l'opzione per una piattaforma idraulica di nuotata pure.) Le piattaforme laterali per accedere all'arco inoltre hanno teck underfoot. Dovrebbe essere notato che la barca ha maniglie tutto il senso in avanti accedere al verricello e le rotaie dell'arco estendono sopra altezza di scatenamento per fornire la sicurezza reale. In un cenno del capo alla relativa eredità della barca a vela, la Baviera costruita in una guida per agrafe del legare sopra il quadro di comando dell'ancoraggio.

Il coupé del Carver C37 ($376.195 con il gemello 320 sterndrives della benzina di MAG 377 di MerCruiser di cavalli vapore) è un'altra barca da considerare in questa vena, perché inoltre ha due staterooms e belowdecks capi riservati. Le due barche differiscono nel loro metodo poiché il Carver fa un fascio più largo dai 13 piedi trasportare in avanti in un disegno plumb dell'arco. Inoltre, il Carver mantiene lo spazio di intrattenimento sopra la piattaforma e lo spazio vivente qui sotto, mentre la Baviera comprende entrambi i belowdecks degli elementi.

I quattro punti - giù dal salone conduca ad un dinette e ad una cambusa per i belowdecks di distensione. Che cosa? il notabile di s è che sia lo stateroom di andata che la baracca di midship sono chiusi fuori dietro i portelli di legno. Indossate? la t prevede questo genere di segretezza a bordo di una persona alta un dato numero di piedi 37. Lo stateroom di midship caratterizza le basi gemellate che possono convertire in regina con un inserto del riempitore. Il padrone caratterizza una regina alzata. Se la vostra squadra espande quattro - sei genti, i convertiti di dinette ad un ancoraggio per lo spazio supplementare di sonno.

Un'altra cosa per prendere nota dei belowdecks è come fatto la falegnameria è su tutte le componenti. Con tutto il teck solido, belowdecks dei pavimenti dell'incorniciatura del teck e della noce, sembra sensazionale. Inoltre sembra simmetrica. Attributi della Baviera che al relativo sistema di guida automatizzato, che modella e taglia tutte le parti con precisione impegnativa. (Qui è dove date un cenno del capo sapente all'ingegneria tedesca.) Con gli orificii incorporati che portano in luce naturale e 6 piedi 5 pollici dell'altezza libera, ritiene l'abbondanza roomy.

Là? testa completa dello S.A. nella baracca che ha una toletta a livello d'acqua dolce e un acquazzone. Dove il Carver ha una stalla di acquazzone separata, Baviera? s è la parte della testa principale? un'alternanza di disegno per comprendere una cambusa e i belowdecks di dinette. Il pozzetto dell'acquazzone ha accesso eccellente di servizio.

In generale, il coupé di sport 360 della Baviera offre un pacchetto astuto che è ugualmente nel paese per girare litoraneo, rimanendo di notte e divertente. Nella battaglia fra la forma e la funzione, esso? la s ha ottenuto entrambi in forcelle.