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Due tirate convenzionali uniscono Seacontractors? flotta

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Middelburg, il Seacontractors Paesi Bassi-basato BV ora ha preso la consegna di due tirate ditrattamento su misura dai cantieri navali di Damen per il funzionamento in Medio Oriente.

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Le tirate & il rimorchio segnala regolarmente sulla consegna delle tirate shiphandling per il funzionamento nei porti ed i terminali universalmente. Mentre molti hanno un ruolo multiuso, la marea corrente dei newbuildings in gran parte è progettata per il funzionamento dell'orificio, l'introduzione di che cosa può essere descritto come rimorchiatori convenzionali un evento meno normale da segnalare. Seacontractors? l'ultimo ancoraggio che tratta le tirate quindi offre la probabilità esaminare un tal vaso.

I vasi in questione, il regno di Dian ed Atlantis fanno parte tirata su misura 3011s di Stan e di dei tre vasi ordinato con Damen da Seacontractors nell'ottobre 2014. Il terzo vaso è il mare India, il nono Shoalbuster di Damen Shoalbuster 3209 per Seacontractors. L'azienda è il cliente del lancio per la tirata 3011 di Stan e secondo come riferito progettano di schierare i vasi nel ancoraggio-trattamento e nel lavoro terminale.

Entrambe le tirate sono state adattate a Damen? cantiere navale della camma di canzone di s nel Vietnam con lavoro compreso il cambiamento della disposizione della piattaforma poppiera e l'allungamento della parte poppiera dei vasi da un tester per generare una poppa aperta con un rullo e capienza per un ancoraggio da 15 - 20 tonnellate sulla piattaforma. Il lavoro supplementare comprende l'installazione di un argano della cascata del ccl*dmt a poppa e di un propulsore dell'arco. Condizione di Damen che l'introduzione di nuovo disegno della tirata 3011 di Stan è in previsione di nuove regolazioni di MLC e comprendere un tiro efficiente della colonna di ormeggio da 70 tonnellate, un disegno più largo e la stabilità aumentata.

Entrambi i vasi battono la bandierina olandese, homeported in Vlissingen e sono classificati da Bureau Veritas con le funzioni di base elencate come AHT, rimorchio e FiFi-1. Le dimensioni principali includono: Il LOA 30.66m, irradia il camice 11.13m, brutta copia minima 4.8m, brutta copia massima a poppa 5.2m, brutta copia minima dell'aria +/- 12m. La capienza del carro armato include: 170m3 di olio combustibile ed acqua dolce 16m3.

La propulsione è fornita da due motori principali del MTU 16V4000 M36R che sviluppano complessivamente 3,680kW e che guidano due eliche a passo fisso del diametro di 2,800mm. La manovrabilità è aumentata con un propulsore dell'arco 215kW ed i vasi? le prestazioni sono elencate come 70tbp ed accelerano 13 nodi. L'apparecchiatura ausiliaria comprende due gensets di Caterpillar C6.6 l'AT (ogni 125kVA).

L'argano sopraccennato di trattamento/rimorchio dell'ancoraggio del ccl*dmt ha una forza di trazione di 40T e forza di tenuta di 180T con capienza per due legare di rimorchio del diametro di 50mm, di 800m e 180m del legare del diametro di 50mm sull'ancoraggio che tratta il tamburo. Due argani del tugger del ccl*dmt 12T sono inclusi con rimorchio di Karmoy SWL 300T/perni di guida e una gru della piattaforma di 1.8T/10m e un rullo della poppa di 100T SWL. La resistenza della piattaforma è 37T/m2 e spazio libero 90m2 della piattaforma.

La sistemazione sul regno e su Atlantis di Dian è fornita per dieci persone in due singoli e quattro doppie baracche, tutta la sistemazione è heated ed ad aria condizionata.