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Le aziende preparano per i nuovi regs del lubrificante

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Forse un terzo della flotta del workboat degli Stati Uniti già sta usando in condizioni ambientali i lubrificanti accettabili (EALs) ed il tempo è qui affinchè tutti gli operatori pensi ai requisiti della sincronizzazione in EALs, gli esperti con l'ente e l'industria per la salvaguardia dell'ambiente degli Stati Uniti hanno detto martedì all'esposizione internazionale di WorkBoat.

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? Col passare del tempo, come con molte nostre regolazioni di EPA, la gente calcolerà fuori come occuparsi dei requisiti? Jack detto Faulk, del EPA? ufficio di s che amministra il programma generale del permesso del vaso (VGP).

Parte di quel programma che ha cominciato nel dicembre 2013 è operatori che segnalano l'uso di EALs nella direzione, idraulico e di altri sistemi? e quando non sono usati, la spiegazione razionale per il ritardo e quando potrebbero essere adottati dopo l'aggancio a secco seguente.

? Il momento per la segnalazione sta battendo sul portello per 2015? Mark Miller detto, vice presidente esecutivo con il RSC BioSolutions, Charlotte, N.C., che ha moderato il pannello su EALs.

I permessi generali del vaso richiedono uso di EALs dentro? tutte le interfacce del olio--mare? sui vasi e su quello? s portata in intere nuove famiglie dei lubrificanti: esteri sintetici, poli glicol dell'alchilene e poli alfa olefine.

? Noi? re occuparsi delle chimiche differenti? Benjamin detto Bryant, responsabile marino del mercato con lubrificazione America del Nord LP di Kluber.

Con il loro poco effetto su qualità dell'acqua e l'ambiente, EALs viene con i vantaggi operativi distinti, quali gli più alti indici di viscosità che significano la vita più lunga e la migliore efficienza. Ma le loro proprietà differenti ed operatori medi di migliori usi devono istruirsi circa le migliori applicazioni.

La manutenzione è critica. ? EALs tende ad attrarre e reggere di più? Erica detta Newser, ufficiale con i sistemi compatti della membrana, Newport, Del dell'operatore principale. Newser ha detto che EALs tende a reggere più strettamente dei lubrificanti del petrolio? quale è perché un sistema di manutenzione è migliore del provando a dirigerle acutamente.?

Occupandosi di acqua non è un segno delle guarnizioni difettose ma appena dell'atmosfera? effetto sui sistemi, Bryant di s ha detto: ? Voi? Re in un ambiente marino, esso? s in pieno di umidità.?

Molti produttori di macchinari stanno funzionando duro per rappresentare i nuovi requisiti di EAL dei loro prodotti. Per esempio, non ci dovrebbero essere nuovi tubi di poppe che sono prodotti senza un EAL? perché ci ora sono abbastanza olii lubrificanti compiacenti disponibili, Bryant ha detto. Altre componenti di controllo e dell'azionamento come i propulsori stanno prendendo più lungamente a causa delle loro guarnizioni più complesse e dei fornitori? interesse per? non causare i problemi per gli operatori scoli la strada? ha detto.

Quando viene ad una caduta accidentale di EALs, i requisiti di segnalazione sono ancora gli stessi, i partecipanti hanno detto. Il permesso generale del vaso si occupa degli scarichi operativi, ma? una volta che entrate in una perdita accidentale, voi? Re di nuovo a OPA 90? la Legge federale di prevenzione dell'olio di 1990, Bryant ha detto.