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Castrol lancia il nuovo olio del cilindro

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Castrol ha lanciato un nuovo olio del cilindro progettato per i vasi che funzionano nelle zone di controllo delle emissioni (ECAS) che usando i combustibili bassi dello zolfo (LNG compreso).

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L'ATTO di Cyltech utilizza la tecnologia di controllo della cenere (ATTO), che minimizza il rischio di accumulazione della cenere.

Castrol dice che quello impedire l'accumulazione dura della cenere è essenziale per la protezione delle parti critiche del motore quando brucia lo zolfo basso di olio combustibile.

L'ATTO di Cyltech ha un BN di 16 e genera più di 30% meno cenere che un olio 25BN, mentre allo stesso tempo trasportando la pulizia eccellente di anello-zona. Di conseguenza, l'ATTO di Cyltech ha lettere di nessun'obiezione dai fornitori importanti del motore ed ha effettuato particolarmente bene nelle prove del motore fin qui.

“Le nuove regolazioni, cambiamenti in motore progettano ed i funzionamenti del vaso più i combustibili alternativi stanno presentando i nostri clienti con l'aumento delle sfide,„ dice il fante di marina di Castrol VP e l'energia Paul Turner. “Castrol ha effettuato sempre che efficace lubrificare i cilindri di grandi motori two-stroke nell'odierno ambiente complesso può essere realizzata soltanto con la selezione di una gamma dei lubrificanti. In termini di requisiti 2015 di CCE, abbiamo investito nell'analizzare le transizioni dei vasi in moda da poterli portare noi un lubrificante di rendimento elevato al mercato che è basato sulla tecnologia comprensione-guidata. Ciò è l'ultimo esempio di come stiamo lavorando in collaborazione con gli operatori della nave per suggerire i lubrificanti di destra per il profilo di funzionamento di ogni vaso così come l'aiuto loro per generare le efficienze con i metodi quale l'ottimizzazione di tasso d'entrata.„

La legislazione di CCE, che ha entrato in vigore il 1° gennaio 2015, richiede i vasi di incontrare lle limitazioni dello zolfo di 0.10%. Castrol ha effettuato sempre che ogni vaso richiederà una strategia differente dell'olio del cilindro adattata per incontrare le tendenze degli scambi specifiche ed i fattori operativi, che conta sulla selezione della combinazione giusta di lubrificanti. Ciò è una posizione che è affidata dagli OEM.

Through sviluppando una comprensione approfondita delle transizioni di CCE e concentrandosi sui relativi clienti e chimica, Castrol ha accumulato l'esperienza significativa attraverso una vasta gamma dei motori e dei regimi di funzionamento. Castrol capisce che la valutazione attenta del tipo e contrassegno del motore, la durata spesa nell'ECAS, il contenuto in zolfo del combustibile fuori di ECAS, i parametri di utilizzazione specifici come cottura a vapore lenta ed il numero dei serbatoi dell'olio lubrificante su un vaso tutto direttamente influenzino la strategia ottimale dell'olio del cilindro per qualsiasi imbarcazione o flotta data.

Castrol ha una rete globale degli assistenti tecnici informati e con esperienza del supporto tecnico per raccomandare i clienti sulle migliori opzioni per ogni vaso.

Il nuovo lubrificante unisce i prodotti attuali all'interno della gamma di Cyltech, compreso Cyltech 70 e Cyltech 100. Soltanto selezionando la giusta combinazione di prodotti inscatoli i livelli accettabili di protezione contro usura corrosiva be è realizzato, specialmente per molti motori che erano sui regimi di cottura a vapore lenti o per i nuovi disegni del motore che erano specialmente ad usura corrosiva incline.

L'ATTO di Cyltech sarà disponibile a Singapore, ARA e gli orificii chiave degli Stati Uniti per la fine del primo trimestre 2016 con altri paesi ed orificii che seguono durante 2016.