{{{sourceTextContent.title}}}

Chaparral 243 VRX

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

I 243 VRX sono un esecutore di lusso che offre il trattamento del solido e l'accelerazione briosa

{{{sourceTextContent.description}}}

Una volta ci era un giro in crogioli di getto. Ognuno stava costruendo almeno uno ed il molto potere è stato assicurato da Mercury. Quando Merc ha lasciato il mercato, i costruttori indipendenti del getto hanno perso la loro fonte di potere. Allora, soltanto le aziende di motore-sport come Yamaha ed i prodotti di ricreazione del Bombardier (BRP) sono rimanere nella parte consumata ed in esso, hanno fatto l'abbondanza di fieno? era ed è ancora, la categoria più a crescita rapida di barche nel mercato. Allora BRP ha fatto un passo fuori, smantellando la relativa produzione della barca del Mare-Doo per mettere a fuoco su watercraft di prestazione.

Ora il Chaparral premiato del costruttore rugge sulla scena con una serie di crogioli di getto che sono più di l'uguale al più fine puntello-guida le barche per cui è conosciuto. E, poiché BRP ha lasciato il mercato boatbuilding, ha messo a disposizione i relativi motori del costruttore? come Chaparral, che era rapido capitalizzare sulla disponibilità di queste centrali elettriche provate.

I vantaggi di potere del getto sono molti. Là? la s nessuna cassa di ingranaggio costosa da effettuare e con tutta l'apparecchiatura di propulsione sopra la chiglia là è meno rischio di danno esso funzionando in secca. Le ventole del getto sono accluse nel guscio e gli ugelli di potere sono rimboccati sicuro nell'ambito della piattaforma di nuotata, eliminante la resistenza generata dai gearcases esterni e sterndrive e riducente il potenziale di danno di colpo. E per le acque costiere poco profonde in cui i crogioli di getto sono già più popolari, i vantaggi della media poco profonda della brutta copia più di meno temere quando si avvicinano al banco di sabbia o accedendo all'orificio domestico alla marea bassa o ai bassi livelli del lago.

Tutti quei vantaggi operativi da parte, fino ai modelli recenti, crogioli di getto hanno avuti un tatto personale del watercraftlike a loro che hanno fatto appello a a pochi boaters.

Yamaha? la s 242 S limitata è il più ritardato in una generazione di getti che mettono la coltura di watercraft, la costruzione solida d'offerta e un tatto da parte una volta in corso quello? la s simile a quella dell'puntello-guida la barca.

Quello era il Chaparral dell'obiettivo ha dovuto puntare su se riuscisse in questa attività. Considerato da la maggior parte essere nei cinque principali dei costruttori di lusso di runabout, Chaparral? i progettisti di s hanno saputo che hanno dovuto dirigere chiaramente di un tatto del crogiolo di getto o avrebbero alienato i loro proprietari. Così hanno messo a fuoco il talento arduo della guscio-costruzione e l'abilità lungamente impiegata nella produzione del loro puntello-guida le barche e il Mare-Doo aggiunto? motori turbocharged della getto-pompa di s Rotax.

I getti sono famosi per accelerazione ed il gemello 250 cavalli vapore motori di Rotax di 1.5 litri che alimentano il Chaparral 243 VRX che abbiamo provato li ha respinti nelle nostre sedi, strozzanti sull'aereo in tre secondi. La parte dell'accreditamento va ai cavalli vapore e la parte va al vantaggio unico della spinta rettilinea procurato dagli ugelli della getto-pompa nell'allineamento parallelo perfetto con la chiglia. La velocità viene dagli alti RPM che generano gli alti cavalli vapore. La resistenza riduttrice realizzata eliminando le casse ed i puntelli di ingranaggio che trascinano attraverso l'acqua inoltre contribuisce alla velocità ed all'accelerazione. Un altro beneficio è la manovrabilità che ad alta velocità abbiamo goduto di mentre sbattevamo il hard-over ugualmente agile giriamo da sinistra a destra senza fare uscire alcuna velocità.

Una chiglia tagliente aumenta l'inseguimento senza rubare i getti della spinta altamente maneuverable per cui sono conosciuti. I Turbochargers danno dei calci a immediatamente sopra per condurre la barca in su sull'aereo in meno di tre secondi e per accelerarli a 30 mph così velocemente? s duro per avviare ed arrestare il cronometro.

Il controllo di velocità per gli sport di acqua può essere più ingannevole in getti, ma il Chaparral ha risposto a quell'obiezione anche. Tutto il potere come pure i sistemi stereo ed a bordo è controllabile attraverso l'esposizione che dello schermo attivabile al tatto dell'affissione a cristalli liquidi di colore del medaglione di Al di opzione abbiamo acquisito dimestichezza con durante la nostri prova o interruttori indiviual standard. Questi permettono la selezione dei profili di rimorchio per i cavalieri? preferenze per velocità ed accelerazione. Una volta che programmato, un singolo tocco non assicura ad un grande rimorchio materia il cavaliere.

Le combinazioni colori parlano degli sport di acqua anche, sopportando il colore giallo, colore rosso, azzurro, grey, verde di calce ed e grafici del aqua già popolari in diretto e V-guidano le barche di acqua-sport. Ci sono sei di questi pacchetti di grafici di colore di VRX disponibili. Sono standard e la scelta di colore è la vostra.

La disposizione della cabina di guida capitalizza sul potere low-profile del getto e fornisce una cabina di guida poppiera quello? s molto più espansiva ed aperta che che cosa trovereste a bordo di una barca sterndrive-alimentata di sport dello stessa taglia. La disposizione dei posti a sedere mano-è progettata, - costruito e - ricoperto, evitare? sede modellata? tatto di un certo watercraft. Una suola antisdrucciolevole che vuota alla sentina può essere ammorbidetta con moquette snap-in. Linee croccanti a questa elasticità di disegno rakish e aggressivo esso appello della prestazione-barca.

Tutto questo parla bene per le possibilità di acqua-sport sviluppate in quanto include un arco facilmente pieghevole di wakeboard, standard sui modelli di VRX e sul bene immobile voluminoso sulla piattaforma SeaDek-coperta di nuotata. Le sedi poppiere forniscono la comodità alla baia.

All'interno di, la cabina di guida comprende tutto per cui Chaparral? la marca di lusso di s è conosciuta. Le famiglie abbracceranno la testa inclusa generoso graduata. La disposizione dei posti a sedere avvolgente completa rende al vaso un presentatore del gruppo. Il banco del compagno del timone? vibrazioni posteriori della sede di s in avanti, generando un salotto dell'indumento da avvolgere intorno al corpo della pieno-cabina di guida. (I 243 sono fornitori marini nazionali Associazione-stimati per 12.) Una traversa di progressione rende l'accesso alla piattaforma facile e le sedi poppiere della traversa fanno un grande punto per appendere fuori per guardare i capretti, il tramonto o entrambi mentre all'ancoraggio.

Là? s pochissimo quello? s facoltativa su questo esecutore di lusso? un altro ragionano i 243 VRX saranno un grosso successo.

LOA: 24 ' 3 "

Fascio: 8 ' 6 "

Peso a secco: 3.600 libbre.

Capienza peso/di disposizione dei sedili: 12/1.9600 di libbra.

Capienza del combustibile: 52 galloni.

Più informazioni: chaparralboats.com