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Composto – una strada di avvolgimento

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Il gruppo di ShibataFenderTeam libera il primo Libro Bianco sul composto di gomma

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Sicurezza, affidabilità, durevolezza – i requisiti prestazionali di un cuscino ammortizzatore marino si ridurre a questi tre aspetti e giustamente così. I cuscini ammortizzatori sono destinati per creare un ambiente sicuro per le navi ed i passeggeri mentre proteggono le infrastrutture del porto e tutto il personale che lavorano là – attendibilmente durante la vita di progettazione e di là. Ciò è l'ideale cui i porti e gli operatori del porto tentano d'ottenere.

Nel considerare le caratteristiche di prodotto richieste per tale rendimento elevato, le acque tendono a diventare in qualche modo oscure. Ci sono norme internazionali e linee guida che forniscono l'orientamento quanto alle proprietà fisiche dei cuscini ammortizzatori di gomma – come PIANC2002 e ASTM D2000. Tuttavia, non c'è norma internazionale che specifica la composizione chimica del composto di gomma utilizzato nella fabbricazione dei cuscini ammortizzatori di gomma.

Gli standard industriali stanno delineando un chiaro scopo nella fabbricazione dei cuscini ammortizzatori marini, della loro prestazione, delle proprietà fisiche e della durevolezza, ma non c'è raccomandazione quanto a come arrivare. La ragione per questa è semplice: non ci sono egualmente i progetti di due cuscini ammortizzatori e produttori di due cuscini ammortizzatori. Ogni progetto ha requisiti unici che necessitano le composizioni di gomma su misura.

Tutto il questo offre molta stanza per differenziazione del mercato e le occasioni dei produttori del cuscino ammortizzatore presentare i loro propri migliori pratica-approcci a produrre i prodotti di rendimento elevato. Tuttavia, inoltre si è trasformato nel focolaio per alcune – e da alcuni consegnatari attivamente ha sostenuto – idee sbagliate ampiamente accettate circa produzione composta, più prevalente quella che asserisce che la qualità di un cuscino ammortizzatore soprattutto è determinata dalla composizione chimica del suo composto di gomma.

«Al gruppo di ShibataFenderTeam (SFT), crediamo che la qualità di un cuscino ammortizzatore dovrebbe essere misurata dalla sua prestazione, cioè dal grado a cui un cuscino ammortizzatore vive fino ai requisiti del suo campo di applicazione specifico,» dice il sig. Dominique Polte, gruppo di ShibataFenderTeam del membro del consiglio di amministrazione.

Come composto di gomma di rinforzo è il centro di tutto il cuscino ammortizzatore, la prima parte della serie del Libro Bianco di SFT su fabbricazione del cuscino ammortizzatore «che compone – una strada di avvolgimento» mette a fuoco sulle materie prime utilizzate nella produzione di gomma, sulle proprietà fisiche di un cuscino ammortizzatore e sulla loro correlazione con la composizione del composto. Il suo scopo è di dettagliare le considerazioni relative a determinare che cosa fa un buon cuscino ammortizzatore.

Trova quello nella fabbricazione del cuscino ammortizzatore, proprietà fisiche è il solo indicatore affidabile della qualità di un composto di gomma che è definito dalle norme internazionali. Inoltre, il Libro Bianco raccomanda che rapporti dei riempitori ed agenti di rinforzo quale nero di carbonio (CB), carbonato di calcio (cc) e la silice dovrebbe essere determinata dagli specialisti con conoscenza materiale profonda, come importo e dimensione delle particelle notevolmente per influenzare il composto come pure la sue prestazione e durevolezza. Ancora, la carta attira l'attenzione sul fatto che composti di gomma misti correttamente con il cc dai produttori con esperienza per soddisfare a e sorpassare le norme di prove internazionali.