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I motori acquietano i vasi oceanografici

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Vasi di aiuto dei motori di Guascor® del Apprettatrice-Bordo i nuovi aderiscono ad ambientale rigoroso

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requisiti nel quadro di nuova politica verde di EC.

L'occasione

Le navi oceanografiche future (FRV) svolgono un ruolo importante nella raccolta e nell'analizzare

dati dall'oceano in modo che gli abbiamo una migliore comprensione. Tuttavia,

i grandi propulsori dei vasi emanano le alti vibrazioni e livelli acustici.

Alcuni anni fa, gli esperti nel prodotto di Guascor® del Apprettatrice-Bordo hanno sviluppato

nuova soluzione tecnica senza precedenti che ha ridotto significativamente la vibrazione e

livelli acustici trasmessi al mare dal propulsore delle navi. Il sistema

è stato installato su Miguel Oliver FRV con grande successo.

Il vaso di Miguel Oliver è fornito di apparecchiatura più moderna: un propulsore diesel-elettrico efficiente e silenzioso; un sistema di posizionamento dinamico che aiuta il vaso per mantenere la relativa posizione di riferimento anche nelle condizioni sfavorevoli del mare; e piattaforma

apparecchiatura che permette le attività di pesca alle profondità non studiate dove

i ricercatori ritengono che ci sia potenziale significativo di pesca.

La soluzione

Il FRV Ramón Margalef contiene tre gruppi elettrogeni determinati da Apprettatrice-Bordo

Motori diesel di Guascor® F480TA-SG, ciascuno con un'uscita di 868 chilowatt a 1.500 giri/min. Questa messa a punto produce tutto potere richiesto per guidare i due motori elettrici e fornisce tutta elettricità delle navi per i servizi a bordo ed il macchinario.

Il vaso di Ramón Margalef è stato trasportato all'istituto oceanografico spagnolo (IEO) e fa fronte alle richieste ambientali più rigorose.

È uno dei vasi più silenziosi in tutta flotta europea di FRV e forse della flotta civile nel mondo.

Il FRV Angeles Alvariño è il vaso gemellato del Ramón Margalef ed impiega lo stesso sistema del motore diesel per ridurre la vibrazione ed il rumore.