LA NUOVA ERA DEGLI YACHT DA TRAWLER IBRIDI TRIMARANO

Un esclusivo sistema di motorizzazione ibrida disposto su tre scafi.

TRANSFLUID presenta i nuovi LEEN 56 e 72 ibridi, grazie alla collaborazione tra NEEL-TRIMARANS e BELLMARINE.

Eleganza, confort di navigazione e rispetto per l'ambiente, ecco alcune delle caratteristiche dei nuovi LEEN 56 e LEEN 72 Hybrid Travel Yachts. Gli yacht da traino ibridi trimarani sono dotati di un sistema di propulsione innovativo, ad alte prestazioni e robusto e affidabile. Grazie ai 2 motori elettrici sugli scafi esterni e ad un motore termico centrale sullo scafo principale, i trimarani LEEN hanno una propulsione adatta a tutte le situazioni e programma di navigazione.

Dotato di un motore elettrico Bellmarine DriveMaster 15kW in ogni scafo che sviluppa 15kW, con sistema di raffreddamento a liquido, consente manovre fluide e una velocità massima di circa 7 nodi senza rumore e in una navigazione eco-responsabile. La propulsione elettrica è in grado di far funzionare continuamente lo yacht a quasi 5 nodi con il supporto del gruppo elettrogeno ONAN, per un'autonomia enorme e un inquinamento molto limitato. Con un importante pacco di batterie al Litio 48Vdc sia per la propulsione che per i servizi della barca, fornisce un'autonomia molto soddisfacente. Nessuna manutenzione necessaria per i motori Bellmarine e grazie al loro piccolo ingombro possono essere montati in spazi ristretti.

LEEN-TRIMARANS ha scelto sistemi robusti, affidabili e approvati dall'industria della motorizzazione e li ha adattati all'industria nautica. I motori principali Cummins - "Intermittent Duty" per il 56 e "Heavy Duty" per il 72 - sono progettati per funzionare 24 ore al giorno / 7 giorni alla settimana. Per i motori elettrici, LEEN-TRIMARANS ha optato per Bellmarine, un produttore molto rinomato nel mondo della nautica per i suoi sistemi elettrici. Questi motori elettrici sono eccezionalmente affidabili, come dimostra il loro utilizzo in molte imbarcazioni professionali.

Affidabilità e sicurezza

Il motore a combustione ti dà una velocità di crociera di circa dieci nodi.

I due motori elettrici:

– Consentono di arrivare o lasciare silenziosamente un ancoraggio

– Offri una perfetta manovrabilità nei porti

– Fungere da riserva per il motore a combustione.

I tre motori sono montati in linea con l'albero in modo da minimizzare il numero di componenti intermedi e di conseguenza l'usura meccanica degli impianti. Questo gruppo riduce le perdite di carico, ottimizzando così l'efficienza dell'azionamento.

I trimarani LEEN hanno un consumo di carburante molto basso. Ciò è dovuto alla ristrettezza dei loro tre scafi e alla notevole lunghezza dello scafo principale; la distribuzione del peso; e il motore ibrido, che ha un'autonomia di 4.000 miglia nautiche a velocità eco e 2.500 miglia nautiche a velocità di crociera, con un serbatoio da 5.000 litri.

Un esclusivo sistema di motorizzazione ibrida disposto su tre scafi: i motori ibridi sono una scelta particolarmente appropriata per il LEEN poiché il layout dell'imbarcazione consente a ciascuno dei sistemi di propulsione di funzionare a una distanza ottimale. Tutte le situazioni di utilizzo favoriscono le prestazioni, la manutenzione ei consumi di questi motori.