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I CUSCINI AMMORTIZZATORI MODULARI DI TRELLEBORGS FACILITANO ANCORARE DEI VASI PIÙ GRANDI DEL NORMALE ALL'ORIFICIO DI LONGYEARBYEN

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Il funzionamento marino di Trelleborgs ha ricevuto il contratto ai sistemi d'angolo del cuscino ammortizzatore collegati MV1250 del rifornimento due ed a nove cuscini ammortizzatori modulari laterali MV750 all'orificio di Longyearbyen in Norvegia, attraverso l'appaltatore il A. Våge AS. I nuovi cuscini ammortizzatori saranno installati lungo il quay di Bykaia degli orificii, permettendo che il quay ancori le ultime ultra grandi navi di crociera e del contenitore.

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I due MV1250 hanno collegato i sistemi d'angolo del cuscino ammortizzatore, di cui ciascuno contiene tre pannelli modulari del cuscino ammortizzatore, saranno installati il uno o il altro lato di sette cuscini ammortizzatori modulari laterali MV750 al quay dei 84 tester. Una parete laterale MV750 inoltre sarà installata da qualsiasi lato del quay a 16 tester.

Askjell Våge, direttore di controllo al A. Våge COME, ad esempio: Individuato appena 1.300 chilometri dal palo del nord, l'orificio di Longyearbyen rappresenta un mozzo logistico e commerciale per i vasi di crociera e del carico per l'arcipelago di Svalbard. Tuttavia, l'in grado werent esistente dei cuscini ammortizzatori degli orificii di accomodare con successo questi più grandi vasi.

Di conseguenza, abbiamo lavorato molto attentamente con Trelleborg ed il loro rappresentante per i cuscini ammortizzatori marini in Norvegia, Fenconor, per definire la soluzione ideale che non solo si leverebbe in piedi la prova di tempo in persino il più duro delle condizioni atmosferiche artiche, ma garantiamo i requisiti portanti esigenti di più grandi vasi. Adatto ad applicazioni di alta energia, mentre accertare il tempo di impiego lungo e la manutenzione bassa, cuscini ammortizzatori modulari di Trelleborgs certamente non ha deluso.

Richard Hepworth, presidente dei sistemi marini di Trelleborg, ad esempio: Ricevere il contratto fornire così progetto significativo ed a distanza è testamento all'adattabilità di Trelleborgs ed alla qualificazione tecnica. Mentre alcuni orificii sono stati lenti riconoscere la necessità di aggiornare la loro infrastruttura per accomodare i più grandi vasi, come evidenziato da questo rapporto 4 del barometro di anni, relativo soddisfare per vedere che l'orificio di Longyearbyen si commette a richiamare l'edizione.

L'ultimo rapporto 4 del barometro di Trelleborgs, che ha esaminato 200 proprietari, operatori, appaltatori e consulenti port su una gamma di edizioni di industria, ha rivelato che altretanta poichè 40% non pensano infrastruttura port corrente è sufficiente continuare con in avanti le richieste di logistica dei formati e del rendimento aumentati del vaso.

Malgrado le temperature sotto zero, il A. Våge COME installato con successo entrambi i sistemi d'angolo del cuscino ammortizzatore MV1250, ciascuno dei nove cuscini ammortizzatori modulari laterali MV750 e le pareti laterali MV750 per mezzo dell'apparecchiatura di raffreddamento ad acqua. Ciò ha accertato quella dall'inizio alla fine, il processo dell'installazione ha preso di meno che la metà di tempo originalmente previsto.

Quando l'aggiornamento più largo del quay è completo, Longyearbyens Bykaia offrirà 116 tester del quay di acqua profonda, con fino a nove tester di profondità, permettendo ancorare per i vasi oltre 330 tester di lunghezza.

I cuscini ammortizzatori modulari di Trelleborgs compio l'esigenza di un sistema semplice e basso del cuscino ammortizzatore di manutenzione con il rendimento elevato e un disegno robusto. Di garanzia modulare di queste tempo di impiego lungo unità poichè sono compressione modellata da un polimero di rendimento elevato, che è altamente resistente agli effetti di luce ultravioletta, di ozono e dell'immersione in acqua di mare.

Adatto a vasi molto grandi e ad applicazioni di alta energia, cuscini ammortizzatori modulari di Trelleborgs sia disponibile in una gamma completa di formati. La geometria di questi cuscini ammortizzatori è ottimizzata per assorbimento massimo di energia per il volume unitario di gomma, unito con una forza bassa di reazione.