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Volvo Penta prende i motori a gas alla generazione seguente

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Volvo Penta sta cambiando il fronte della tecnologia del motore a gas con la relativa linea di motori di benzina marini sterndrive next-generation. I nuovi motori del V8 e di V6 dimostrano la direzione dell'azienda nell'innovazione offrendo la prestazione senza pari, mentre significativamente superano gli Stati Uniti ed i campioni di emissioni imminenti di UE. La nuova linea è appena una di parecchie innovazioni Volvo che Penta sta promuovendo all'esposizione della barca di Cannes, dall'8 al 13 settembre.

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Volvo Penta ha cominciato l'inaugurazione di un nuovo prodotto di una linea completa motori sterndrive di benzina next-generation del V8 e di V6, con i nuovi motori catalizzati 4.3 litri V6 (stimati a 200 e 240 cavalli vapore) già disponibili. La nuova linea di 5.3L V8, con il V6 280, sarà lanciata più tardi durante questo mese allo STAMBECCO 2015 nel Kentucky. L'intera gamma sarà liberata durante 2015 e 2016 - sette motori nel totale con due nuovi V8s per venire in 2016.

Leveraging su General Motors altamente - tecnologia applaudita di GEN V, i nuovi motori - che spiegano il V8-380 premiato rivoluzionario introdotto da Volvo Penta in 2012 - completerà la serie di prodotti corrente di Volvo Penta. Inoltre rappresentano i motori fin qui il più in condizioni ambientali avanzati di Volvo Penta, che è un pulitore di fino a quattro volte che il simile colpo di cavalli vapore quattro o dirige i motori esterni iniettati.

I nuovi motori sono i primi sul mercato per unire le seguenti tecnologie chiave come campione:

Industria-prima iniezione di carburante diretta che contribuisce a migliore coppia di torsione inferiore ed a rendimento del combustibile ineguagliato

Sincronizzazione di valvola variabile, che ottimizza la coppia di torsione durante la gamma completa di accelerazione

Blocchetto leggero dell'tutto-alluminio per il rapporto senza pari del potere--peso

Raffreddamento chiuso standard per la temperatura interna più costante, vita più lunga senza le parti interne esposte all'acqua salata o grezza

Industria-primi sensori a larga banda dell'ossigeno che ottimizzano il motore per qualità variante del combustibile ed anche che riducono le emissioni dell'ossido di carbonio da 95 per cento, con l'uso dei catalizzatori

Normalizzazione attraverso la serie di prodotti completa dei motori a gas marini con le parti comuni ed i punti di servizio per ridurre il numero di necessità dei commercianti delle parti di trasportare e facilitare servizio e manutenzione

Ulteriormente, la nuova gamma comprende la tecnologia RPM-basata collaudata di controllo di velocità di Volvo Penta, che effettua automaticamente la velocità quando la barca è ad una girata stretta.

“A Volvo Penta, l'innovazione è in nostro DNA,„ dice Ron Huibers, presidente di Volvo Penta dei Americas. “Siamo molto fieri della nostra annotazione impressionante dei primi di industria, quale la cabina di guida sterndrive, di Duoprop, delle barre di comando, di IPS e di vetro. Ora stiamo alzando ancora una volta la barra. Questi motori di benzina next-generation sono thoroughbreds allineare, comprendenti le innovazioni che rendono i forti progressi nella coppia di torsione, nell'accelerazione, nel rendimento del combustibile, nelle emissioni e nella durevolezza ad un costo competitivo.„

“Volvo Penta già offre la vasta gamma dei motori e delle opzioni dell'azionamento nell'industria marina e questi motori di benzina di nuovo-tecnologia forniranno ancor più scelte per i nostri clienti,„ lui aggiunge. “I nuovi motori portano un elemento di divertimento a canottaggio. Sono sensibli a reagire e potenti, con densità di alto potere e migliore rendimento del combustibile in modo da i boaters può viaggiare più ulteriormente e più lungamente.„

I motori correnti e nuovi sono disponibili con gli azionamenti del DPS, di FWD, di OceanX e di SX come pure le opzioni elettroniche di controllo del vaso (EVC). I motori inoltre sono dotati di controllo di velocità, che effettua le velocità dell'obiettivo senza riguardo agli stati di carico - perfezioni per gli sport di acqua.

“Uno dei nostri valori del centro a Volvo Penta è di essere buoni amministratori dell'ambiente,„ dice Huibers. “Questi motori next-generation sono destinati per migliorare il rendimento del combustibile e rispettare i campioni più rigorosi dell'emissione del mondo, compreso il bordo di risorse dell'ente per la salvaguardia dell'ambiente degli Stati Uniti e di aria della California, così come i requisiti imminenti di Unione Europea, da un margine importante. Inoltre abbiamo ridotto le emissioni di CO ad in ozio da 95 per cento.„

I nuovi motori sono sostenuti dalla garanzia limitata 2+3 industria-principali della Volvo Penta e dai programmi estesi di riempimento. I commercianti ed i proprietari della barca inoltre trarranno giovamento dalla comunanza delle parti di ricambio attraverso la famiglia piena dei motori, come pure gli intervalli estesi di servizio permessi a dalla nuova tecnologia.

Motori a gas in Europa

Mentre il motore a gas non è un prodotto tradizionale in Europa, ancora rimane un segmento importante per Volvo Penta - uno che rappresenta intorno 10% - 15% di tutta l'attività powerboating sul continente.

“Intorno agli sport del mondo quali praticare il surfing e ski nautico di risveglio conti molto sulle barche alimentate da un motore a gas e in Europa è differente,„ dice Pascal Jamet, vendite marine del motore di Volvo Penta VP. “I motori esterni sono ingombranti ed ostruiscono l'estremità posteriore della barca - non ideale per i surfisti o gli sciatori che devono imbarcarsi o sbarcano la barca rapidamente e sicuro.„

Comunque i motori a gas interni offrono la soluzione perfetta ed emettono poche emissioni, che è un beneficio nelle zone della Svizzera in cui le regolazioni delle emissioni sui laghi alpini proibiscono l'uso dei motori diesel.

“Il risveglio ed i randelli del pattino attraverso Europa accoglieranno favorevolmente V6 next-generation di Volvo Penta ed i motori sterndrive della benzina del V8,„ aggiunge Jamet. “Aggiungeranno una nuova dimensione a molti sport di acqua popolari, grazie alla loro densità di alto potere ed offrono gli avanzamenti industria-principali nel rendimento del combustibile, nella riduzione di emissioni, nell'accelerazione e nella coppia di torsione.„

Volvo Penta a Cannes

Il basamento di Volvo Penta all'esposizione della barca di Cannes (QML 234) caratterizzerà motori a gas del V8 e di V6, con la più nuova innovazione di Volvo Penta: il propulsore dell'azionamento di andata (FWD). Quattro una barca FWD-dotata degli ST 222 di Winns, alimentata da un motore di Volvo Penta V8 e un'edizione regale della spuma 2100 inoltre saranno disponibili per l'azionamento della prova a QML 072.

- Vedi più a: http://www.volvopenta.com/volvopenta/global/en-gb/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=150907&News.Language=en-gb#sthash.NtRI45PP.dpuf