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Tallink e Meyer Turku hanno firmato un contratto per un nuovo traghetto veloce autoalimentato LNG della generazione

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COME Tallink Grupp e Meyer Turku Oy hanno firmato un contratto per la costruzione del traghetto veloce autoalimentato LNG per i funzionamenti della spola dell'itinerario diTallinn-Helsinki. La nave doppia del combustibile sarà di circa 212 tester di lunghezza con una capienza di passeggero di 2800. Il traghetto veloce costerà intorno 230 milione euro e sarà costruito al cantiere navale del Meyer Turku per la consegna nell'inizio di 2017. Il progetto fornirà circa 2000 occupazioni di anni lavorativi per il cantiere navale.

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La nuova nave rispettosa dell'ambiente usa il LNG poichè il combustibile e lei aderiranno alle nuove e regolazioni più rigorose dell'emissione per le zone di CCE compreso il Mar Baltico. La nave, con velocità un tonnellaggio lordo di 49 000 e di servizio di 27 nodi, porterà il miglioramento significativo nel rendimento energetico. Altamente - la forma di scafo innovatrice minimizza la resistenza di flusso ed assicura che la nave funzioni bene negli stati del ghiaccio. Il ritorno efficiente e veloce del carico in orificii è stato considerato nel disegno del traghetto veloce della nuova generazione.

Secondo il contratto 20 per cento del costo complessivo saranno pagati durante il periodo di costruzione ed il resto sulla consegna del vaso. I particolari di finanziamento saranno annunciati presto vicino COME Tallink Grupp.

Il CEO COME di Tallink Grupp, Janek Stalmeister Stalmeister dice che Tallink vuole sviluppare il viaggio per mare e rivoluzionare i concetti di affari e questo progetto sia uno dei tentativi di riuscire su quello. Abbiamo portato una nuova comprensione ai servizi di traghetto veloce con il concetto della spola ed ora il tempo ha ragione da intraprendere l'azione seguente. Abbiamo imparato dalla nostra propria esperienza, ascoltata i nostri clienti e gli esperti e noi ora siamo molto emozionanti circa il risultato finale, Stalmeister aggiunto.

Meyer Turku è molto felice di continuare la tradizione lunga e buona per costruire i traghetti per Tallink e con la nostra nuova e pianta avanzata di propulsione di LNG stiamo alzando questa associazione al livello tecnologico seguente. Con questo contratto aumentiamo la nostra uscita di 30% di 2016, che è buone notizie per il cantiere navale ed i relativi fornitori e l'intera regione. Ancora permette che noi realizziamo la nostra strategia più ulteriormente per rinforzare le nostre possibilità facendo le reclute necessarie e migliorando il disegno e sviluppando i metodi, dice gennaio Meyer, CEO di Meyer Turku Oy.