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Sistema di protezione per la leva di comando della propulsione del motore

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La tripla protezione – fisica, operativa ed elettrica – garantisce l'affidabilità della leva anche in condizioni di mare agitato.

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1. Protezione dall'ambiente fisico (contro le condizioni marine estreme)
1) Protezione dall'ingresso di acqua e polvere: i prodotti raggiungono in genere il grado di protezione IP56.
2）Resistenza alla corrosione: l’alloggiamento è realizzato in lega di alluminio o acciaio inossidabile con trattamenti superficiali quali verniciatura a spruzzo con resina sintetica o verniciatura a polvere di poliestere.
3）Resistenza alle vibrazioni e agli urti: la struttura interna è rinforzata e progettata per essere conforme alla norma IEC 60945 e ad altre norme applicabili.
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2. Protezione della sicurezza operativa (per prevenire errori di funzionamento e incidenti)
1）Progettazione anti-errore di funzionamento: sono previsti fermi e sistemi di smorzamento per fornire un chiaro feedback tattile.
2) Protezione tramite interblocco logico: l’interblocco tra più leve impedisce comandi contrastanti.
3) Progettazione per emergenze e ridondanza: i sensori critici utilizzano uno schema indipendente a doppio canale, in modo che un canale possa continuare a funzionare in caso di guasto.
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3. Protezione elettrica e dei segnali (per garantire una trasmissione stabile dei segnali)
1）Compatibilità elettromagnetica (EMC): viene utilizzato un involucro di schermatura metallico per resistere alle complesse interferenze elettromagnetiche a bordo.
2）Affidabilità della comunicazione: si preferisce la comunicazione digitale tramite bus CAN, che offre migliori prestazioni anti-interferenza rispetto ai segnali analogici.
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4. Norme applicabili
1）IEC 60945 – Requisiti generali per le apparecchiature di navigazione marittima e di radiocomunicazione.
2）Certificazioni delle società di classificazione – ABS, BV, CCS, DNV, ecc.