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I rimorchiatori del progetto del tunnel si legano al molo galleggiante

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I pontoni della serie SF1850 per impieghi gravosi sono progettati per affrontare i rigori dell'uso commerciale

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Il tunnel Femern Link, lungo 11 miglia, collegherà l'isola danese di Lolland con l'isola tedesca di Fehmarn, riducendo i tempi di percorrenza da 45 minuti di traghetto a soli 10 minuti e a sette di ferrovia elettrica. SF Marina svolge un ruolo importante in questo ambizioso progetto quinquennale, fornendo pontili galleggianti in cemento per il molo dei rimorchiatori.

Il molo di 215 metri è composto da dieci pontili galleggianti in calcestruzzo SF1850 di 20 metri x 10 metri e da una sezione centrale lunga 15 metri con un'estremità di 28°. Ciò consente alla struttura di inclinarsi dolcemente rispetto al frangiflutti in pietra per un attracco su due lati.

I pontili della serie SF1850 per impieghi gravosi sono progettati per affrontare i rigori dell'uso commerciale. Praticamente inaffondabili, offrono una galleggiabilità di circa 970 kg/m2 e sono estremamente stabili. I connettori SF Marina W400 garantiscono una resistenza alla rottura di 2×105 tonnellate per giunto. Le guide interne per i pali d'angolo consentono al molo di mantenere un bordo libero di 1 m, mentre 21 bitte in alluminio forniscono ampie postazioni di ormeggio. Otto scale di salvataggio e tre piedistalli per boe/estintori contribuiscono a garantire la sicurezza dei lavoratori.

I pontili in calcestruzzo sono stati prodotti nello stabilimento di Wallhamn, in Svezia, e trasportati al cantiere con un camion. L'azienda dispone di sei stabilimenti di produzione di prefabbricati in tutto il mondo e di una solida rete di consegne per rispettare i tempi di costruzione e contenere le spese logistiche.

Rafforzando i collegamenti tra la Scandinavia e l'Europa centrale, il tunnel Femern Link è il più grande progetto infrastrutturale della Danimarca. Fa parte di un corridoio di traffico verde in crescita in tutta Europa. Il sito web del progetto è www.femern.com.

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