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TRANSFLUID FORNISCE UN SISTEMA DI PROPULSIONE IBRIDO-ELETTRICO PER LA NUOVA MOTOVEDETTA RIBCRAFT

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MOTOVEDETTA RIBCRAFT

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DUBAI, EMIRATI ARABI UNITI - 2 novembre 2021 - Una nuova motovedetta appena varata da Ribcraft a Dubai è alimentata da un esclusivo sistema elettrico ibrido fornito da Transfluid e dal suo distributore Elcome International.

Le due aziende hanno collaborato per progettare e installare il conveniente sistema diesel-elettrico per il gommone professionale a scafo rigido di nove metri Ribcraft. Era necessario un pattugliatore RHIB per la sorveglianza di aree ambientali protette a impatto ambientale zero, in grado di operare a velocità superiori a 40 nodi per missioni di sicurezza e protezione.

Elcome è stata responsabile di tutti gli aspetti relativi alla specifica, all'integrazione, all'installazione, al collaudo e alla messa in servizio del sistema ibrido Transfluid, che può funzionare in modalità puramente elettrica, motore o booster. Tutti i sistemi e le apparecchiature a bordo sono stati specificati e progettati in collaborazione con il team di progettisti tecnici e architetti navali di Ribcraft.

L'architettura del sistema, sviluppata da Transfluid, incorpora una frizione e una trasmissione che consentono di passare rapidamente e senza interruzioni da una modalità all'altra. Quando la frizione è disinnestata, l'imbarcazione funziona esclusivamente a batteria, garantendo un funzionamento silenzioso e senza emissioni. In modalità "motore", la frizione è innestata e i due motori diesel Volvo Penta D4 DPH spingono l'imbarcazione e possono anche ricaricare le batterie, se necessario, premendo un pulsante. In modalità "booster", il motore elettrico alimentato dalla batteria e i motori diesel forniscono la massima spinta alla trasmissione.

L'imbarcazione può funzionare in modo efficiente e silenzioso in modalità elettrica durante il pattugliamento a bassa velocità o in acque riparate e passare rapidamente al funzionamento ad alta velocità quando necessario.

I diesel possono essere messi in funzione durante il funzionamento elettrico per ricaricare le batterie, se necessario, per estendere l'autonomia operativa. Le batterie al litio possono essere ricaricate anche da una presa di corrente da terra quando ci si trova al molo.

La soluzione chiavi in mano, completamente integrata, utilizza un controller elettronico proprietario che comunica con tutti i componenti attraverso un protocollo CAN Bus. I moduli ibridi Transfluid, le batterie e i motori elettrici sono approvati da DNV.

Le tre modalità operative consentono all'operatore di utilizzare motori diesel più piccoli, meno costosi e più efficienti, con un notevole risparmio di carburante e intervalli di manutenzione più lunghi senza sacrificare le prestazioni. Il sistema offre inoltre una maggiore flessibilità per le imbarcazioni che operano all'interno e all'esterno di aree protette dal punto di vista ambientale, migliorando al contempo le condizioni di lavoro dell'equipaggio, senza fumi e rumori di motori diesel durante il funzionamento in modalità elettrica.

"La domanda di sistemi di propulsione marini elettrici e ibridi è in rapida crescita in tutto il mondo, grazie alla crescente consapevolezza della sostenibilità ambientale e al desiderio di ridurre i costi operativi e di manutenzione", ha dichiarato Jimmy Grewal, direttore esecutivo di Elcome International.

il sistema ibrido diesel-elettrico Transfluid sviluppato per la nuova motovedetta Ribcraft incorpora un semplice design "plug-and-play" che può essere installato in modo economico su imbarcazioni nuove o esistenti", ha dichiarato Gianluigi Taroni, direttore commerciale di Transfluid SpA.

"Transfluid ed Elcome sono stati partner eccellenti per il Ribcraft 9.0 Patrol RHIB e ci auguriamo di continuare a collaborare con i loro talentuosi team di ingegneri e applicatori per i progetti futuri", ha dichiarato Adelina Florescu, business development manager di Ribcraft.