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#Tendenze
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Azionamenti elettrici Fischer Panda
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La sostenibilità e la consapevolezza ambientale sono diventati aspetti importanti sull'acqua, sempre più barche e yacht sono dotati di motori elettrici
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Fischer Panda ha ripreso questo sviluppo e produce da oltre 15 anni sistemi di azionamento elettrici e ibridi per houseboat, barche a motore e yacht.
Gli azionamenti elettrici della Fischer Panda sono perfetti per la navigazione in acque dove i motori a combustione convenzionali non sono ammessi e sono disponibili sia per barche monoscafo che multiscafo con uno o due azionamenti.
Cosa offriamo:
- Sistema completo da un unico fornitore
- Navigazione silenziosa e senza vibrazioni
- Fino al 100 % senza emissioni
- Potenza sufficiente a bordo in ogni momento
- Motore efficiente
- Manovrabilità unica
- Assistenza clienti professionale 24 ore su 24
- Costi di crociera estremamente bassi
Grazie al principio "il cavo sostituisce l'albero", l'azionamento offre diverse possibilità di installazione salvaspazio
Con Fischer Panda il cliente ha la possibilità di scegliere
- Funzionamento a batteria al 100% per la guida puramente elettrica
- un motore elettrico ibrido parallelo per "crociera silenziosa" o come "lungo raggio" per motori diesel
- un sistema con supporto del generatore per l'azionamento e la potenza di bordo
Motori elettrici ad alte prestazioni della Fischer Panda:
I motori Fischer Panda Aziprop (sott'acqua) e i motori ad albero sono disponibili nelle versioni 10/20 kW/48V a 600 giri/min e 10/20kW/48V a 1200 giri/min e si caratterizzano per l'elevata coppia di 160/320 Nm. Sono disponibili anche versioni come sistemi ad alta tensione da 50 kW (da 360V a 420V) con una velocità di 1200 giri/min. I sistemi di azionamento Fischer Panda sono quindi adatti per imbarcazioni da diporto e sportive, nonché per navi passeggeri e applicazioni commerciali
La Fischer Panda 48 V Parallel Hybrid Drive è adatta per imbarcazioni con un sistema di trasmissione convenzionale con motore a combustione / trasmissione. È la soluzione ideale per la crociera e le manovre, soprattutto a velocità molto basse. Il motore di azionamento è montato parallelamente all'albero motore esistente. Non sono necessarie ulteriori modifiche alla trasmissione. Inoltre, è possibile fornire energia elettrica alle utenze elettriche.
I motori elettrici di azionamento soddisfano tutti i requisiti fondamentali delle direttive e delle norme europee applicabili. Essi vengono fatti funzionare nel campo di sicurezza a bassissima tensione. In questo modo viene garantita la massima sicurezza possibile per l'applicazione e l'installazione
Grazie alla loro costruzione robusta e professionale, i motori e i componenti dei sistemi di azionamento Fischer Panda sono perfettamente adatti per il trasporto di traghetti, barche da lavoro commerciali e yacht privati da diporto. Fischer Panda produce esclusivamente con componenti raffreddati ad acqua
Sistema di controllo EasyBox 48 V della Fischer Panda per imbarcazioni con un dislocamento fino a 40 tonnellate:
Il sistema base "EasyBox" da 48 V comprende un azionamento puramente elettrico con una potenza fino a 2 x 20 kW e una coppia fino a 320 Nm. L'installazione è particolarmente semplice e veloce.
Le batterie sono normalmente caricate tramite un collegamento a terra. Possono anche essere caricate da un alternatore aggiuntivo a 48V o tramite la funzione "REGENERAZIONE" (che è possibile quando il motore principale è in funzione / quando si recupera energia dalla rotazione dell'elica durante la navigazione).
L'Easybox può essere utilizzato in un sistema a batteria pura o in un sistema ibrido parallelo ed è disponibile a partire da EUR 10.450,00 più IVA.
Sistema di controllo EasyBox ad alta tensione della Fischer Panda per imbarcazioni con un dislocamento di oltre 40 tonnellate:
I sistemi ad alta tensione Easybox HV sono disponibili con potenza meccanica fino a 100 kW / 420 V
Sistema di azionamento Fischer Panda con generatore:
La Fischer Panda Hybrid Drive combina un unico sistema elettrico in grado di fornire energia sia all'azionamento che alle utenze elettriche di bordo. Il banco batterie e il generatore diventano la fonte di alimentazione centrale di entrambi i sistemi.
Se l'obiettivo è quello di fornire energia ai dispositivi elettrici di bordo, un Generatore AC Fischer Panda è generalmente la soluzione migliore.
Se l'obiettivo è la guida, si raccomanda l'uso di un generatore di carica della batteria Fischer Panda DC. A bassa velocità della barca, la potenza rimanente può essere utilizzata per gli apparecchi elettrici di bordo. Se non è richiesta elettricità per le altre utenze a bordo, il generatore è disponibile solo per la ricarica del banco batterie (range extender)
Fischer Panda raccomanda l'installazione di un generatore per caricare il banco batterie quando l'energia da terra non è disponibile o l'energia solare ed eolica non è sufficiente.